[实用新型]汽车车灯封堵盖

说明书

本实用新型公开了一种汽车车灯封堵盖，封堵盖包括盖体和设置在盖体边沿处的凸圈，封堵盖封盖在车灯接线端子的插接口处。上述技术方案中，封堵盖封盖在车灯接线端子的插接口处，凸圈的侧边与车灯接线端子的插接口密封配合，实现对车灯接线端子的插接口处的密封，避免海运过程中高湿气体通过车灯接线端子的插接口处进入灯体内部。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件运输领域，具体涉及一种汽车车灯封堵盖。

背景技术

现今汽车出口的一种常见方式是将零部件拆解后出口，又考虑到运输成本，最常用的运输方式是海上船运，而海运的环境通常是高湿环境，且运输时间有时长达一两个月。

汽车的前照灯通常为半密封结构，与外界连通的结构包括两部分：透气组件和线束插接件。在海上运输过程中，因前照灯不工作，透气组件不发生作用因而不会使灯体外部的高湿空气通过透气组件进入灯体内。前照灯在装配整车时，线束插接件需与整车线束插头对接，因整车线束插头自带密封结构，对接后可保证前照灯密封不漏水，为了节约成本，前照灯上的线束接插件通常在端子处设计成不密封的敞开式结构。前照灯海运时，长期处于在高湿的环境中，高湿气体容易从线束接插件处进入到灯体内，使前照灯灯体内环境湿度过大，造成灯体内防雾漆失效、干燥剂饱和等问题，最终导致前照灯装车后出现防雾性能下降问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车灯封堵盖，实现车灯接线端子的插接口处的密封，避免海运过程中高湿气体通过车灯接线端子的插接口处进入灯体内部。

为了实现上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车车灯封堵盖，封堵盖包括盖体和设置在盖体边沿处的凸圈，封堵盖封盖在车灯接线端子的插接口处。

上述技术方案中，封堵盖封盖在车灯接线端子的插接口处，凸圈的侧边与车灯接线端子的插接口密封配合，实现对车灯接线端子的插接口处的密封，避免海运过程中高湿气体通过车灯接线端子的插接口处进入灯体内部。

附图说明

图1为车灯接线端子一侧结构示意图；

图2为本实用新型立体结构示意图；

图3为图2中A-A截面示意图；

图4为图1中B-B截面示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细说明。

一种汽车车灯封堵盖，封堵盖10包括盖体11和设置在盖体11边沿处的凸圈12，封堵盖10封盖在车灯接线端子的插接口处。封堵盖10 封盖在车灯接线端子的插接口处，凸圈12的侧边与车灯接线端子的插接口密封配合，实现对车灯接线端子的插接口处的密封，避免海运过程中高湿气体通过车灯接线端子的插接口处进入灯体内部。

如图3、4所示，优选的，凸圈12包括内侧布置的内圈13，内圈 13高度低于凸圈12高度，内圈13与凸圈12之间构成的环形槽腔区域 20卡置在车灯接线端子的插接口处。本实用新型在使用时，操作人员将内圈13与凸圈12之间构成的环形槽腔区域20卡置在车灯接线端子的插接口的管口处，环形槽腔区域20夹紧插接口的管口，盖体11、内圈 13、凸圈12共同作用，将车灯接线端子的内部与外部环境隔绝，实现对车灯接线端子的插接口处的密封。

优选的，内圈13由间隔布置的凸部构成。内圈13的间隔布置的凸部可连接起来形成完成的圈，生产制造时，根据实际需求进行选择。

如图3所示，优选的，内圈13面向凸圈12的侧面上设置凸条131，凸条131的长度方向与环形槽腔区域20的槽长方向一致。凸条131与凸圈12之间夹紧接线端子的插接口的管口，进一步保证对接线端子的插接口的密封，达到良好的密封效果。

优选的，内圈13、凸圈12为弹性橡胶材料构成。内圈13、凸圈12 采用弹性橡胶材料注塑成型，内圈13与凸圈12之间构成的环形槽腔区域20在夹持插接口的管口时，内圈13与凸条131可压缩实现对接线端子的插接口处的密封，内圈13与凸条131需保证至少20％的压缩量，以保证良好的密封效果。弹性的橡胶材料同样便于本实用新型从接线端子的插接口拆除回收，拆除回收后的本实用新型可重复利用，节约成本。