[实用新型]一种波纹管压缩装置有效

专利信息
申请号: 201821932214.2 申请日: 2018-11-22
公开(公告)号: CN209395295U 公开(公告)日: 2019-09-17
发明(设计)人: 徐显赫;吴显奎;王帅杰;曲欣;刘晓波;靳雷波;高鹏飞 申请(专利权)人: 青岛中车电气设备有限公司
主分类号: B30B5/00 分类号: B30B5/00;B30B15/00;H01R43/00;H02G1/14
代理公司: 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 代理人: 曲艳
地址: 266111 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 固定座 滑动座 波纹管 滑动块 螺纹杆 行程控制机构 本实用新型 波纹管压缩 圆形通孔 固定块 压缩 匹配 波纹管形状 操作效率 滑动连接 相对滑动 转动连接 转动手轮 条纹 螺纹 晃动 手轮 贯穿 配合
【说明书】:

实用新型涉及一种波纹管压缩装置,包括固定座、滑动座和行程控制机构,所述固定座与滑动座为滑动连接,所述固定座和滑动座上分别设有一与待压缩波纹管相匹配的圆形通孔,在圆形通孔内设有与波纹管形状相匹配的条纹;所述行程控制机构包括,与固定座连接的固定块和与滑动座连接的滑动块,贯穿滑动块,且一端与固定块转动连接的螺纹杆,以及与螺纹杆另一端固定连接的手轮,所述滑动块与螺纹杆为螺纹配合,转动手轮可以使固定座和滑动座相对滑动。本实用新型在对波纹管进行压缩时,可以避免波纹管发生晃动,使波纹管只在轴上发生压缩,操作方便,使用安全,大大提高了工人的操作效率,有利于降低企业的用人成本。

技术领域

本实用新型涉及一种压缩用的工装,尤其是一种波纹管压缩装置。

背景技术

车端连接器组装时,线缆外部需套入波纹管,波纹管可以起到保护线缆的作用,但套入波纹管后,线缆另一端将位于波纹管内,不便于进行后续施工。现有的施工方法需要作业人员先对波纹管进行压缩,使线缆的另一端露出,然后进行连接器的安装,由于波纹管为弹性材料制成,具有一定的柔性,在压缩过程中容易发生晃动,不利于压缩,而且压缩过程费时费力,操作过程十分不方便。

鉴于此提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种波纹管压缩装置,可以有效对波纹管进行固定,便于对波纹管进行压缩,且压缩过程省时省力,使用十分方便。

为了实现该目的,本实用新型采用如下技术方案:

一种波纹管压缩装置,包括固定座、滑动座和行程控制机构,所述固定座与滑动座为滑动连接,所述固定座和滑动座上分别设有一与待压缩波纹管相匹配的圆形通孔,在圆形通孔内设有与波纹管形状相匹配的条纹;

所述行程控制机构包括,与固定座连接的固定块和与滑动座连接的滑动块,贯穿滑动块,且一端与固定块转动连接的螺纹杆,以及与螺纹杆另一端固定连接的手轮,所述滑动块与螺纹杆为螺纹配合,转动手轮可以使固定座和滑动座相对滑动。

进一步,所述固定座包括,第一夹持座、中间座,以及连接第一夹持座和中间座的固定套管;

所述滑动座包括第二夹持座和滑动套管;滑动套管的一端与第二夹持座连接,另一端伸入至固定套管内,并与固定套管滑动配合;

所述第一夹持座、第二夹持座和中间座内分别设有圆形通孔,所述固定套管和滑动套管为中空管,第一夹持座、第二夹持座和中间座上的圆形通孔与固定套管、滑动套管共同构成一圆形通道,以供波纹管穿过;在第一夹持座和第二夹持座的圆形通孔内设有与波纹管形状相匹配的条纹。

进一步,所述第一夹持座、第二夹持座、中间座、固定套管和滑动套管均为分体式结构,分别由上半部和下半部组成,且第一夹持座、第二夹持座、中间座的上半部和下半部之间设有铰链连接,可以相对转动,所述圆形通孔设置在上半部与下半部之间。

进一步,还包括锁紧装置,所述锁紧装置分别设置在第一夹持座、第二夹持座和中间座上,并用于将上半部和下半部锁紧在一起。

进一步,所述锁紧装置包括固定安装在第一夹持座、第二夹持座和中间座的下半部上的卡凸和可活动地安装在第一夹持座、第二夹持座和中间座的上半部上的锁扣,所述锁扣可卡在卡凸上,以限制上半部与下半部发生相对转动。

进一步,所述第一夹持座、第二夹持座和中间座均为方形块,所述第一夹持座、第二夹持座、中间座、固定套管和滑动套管的上半部和下半部均为上下对称结构。

进一步,所述滑动块上还安装有一锁紧螺钉,所述锁紧螺钉垂直于螺纹杆设置,旋转锁紧螺钉可以使锁紧螺钉的端部卡在螺纹杆上,以限制螺纹杆相对滑动块转动。

所述波纹管可以卡在固定座和滑动座的圆形通孔内,通过旋转手轮可以使固定座和滑动座相对滑动,以使波纹管被压缩或者伸长

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