[实用新型]一种节能建筑用可升降航吊机有效
申请号: | 201821933206.X | 申请日: | 2018-11-22 |
公开(公告)号: | CN209127916U | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 席大伟 | 申请(专利权)人: | 河南省恒道新材料有限公司 |
主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C5/04 |
代理公司: | 成都市鼎宏恒业知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51248 | 代理人: | 谢敏 |
地址: | 475000 河南省开封市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吊装横梁 节能建筑 可升降 航吊 行车 本实用新型 吊钩 活动吊装 机架移动 驱动连接 升降装置 相对设置 传统的 固定式 连接座 滑动 横梁 下端 移动 | ||
本实用新型公开了一种节能建筑用可升降航吊机,包括两个相对设置的机架,两个机架相对的一侧均开有凹槽,两个机架间设有吊装横梁,吊装横梁上滑动设有行车,行车下端安装有吊钩,吊装横梁两端设有连接座,凹槽内设有驱动连接座沿凹槽移动的升降装置,将传统的置顶固定式吊装横梁改为可沿机架移动的活动吊装横梁,可根据需要改变吊装横梁的高度,适用性更强。
技术领域
本实用新型涉及航吊机领域,具体涉及一种节能建筑用可升降航吊机。
背景技术
航吊机是一种可在一定范围内升降搬运货物的多动作起重设备,通过起重装置抬升货物,搬运至目的上方后再降低货物高度至放置点,现有的航吊机的吊装横梁都是固定在机架上形成一个具有一定高度的航吊,吊装横梁高度不能调节,在建筑施工过程中常需要架设多组不同高度的航吊机进行作业,增大了成本,且造成资料浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种节能建筑用可升降航吊机,解决吊装横梁高度不能调节的问题。
为解决上述的技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种节能建筑用可升降航吊机,包括两个相对设置的机架,两个机架相对的一侧均开有凹槽,两个机架间设有吊装横梁,吊装横梁上滑动设有行车,行车下端安装有吊钩,吊装横梁两端设有连接座,凹槽内设有驱动连接座沿凹槽移动的升降装置。
优选的,升降装置包括转动设置在凹槽内的螺纹丝杆和升降电机,螺纹丝杆下端设有第一锥齿轮,升降电机设于机架外侧,升降电机输出轴上设有配合第一锥齿轮的第二锥齿轮。
优选的,连接座为中部开有上下贯通的螺纹孔结构,连接座套装于螺纹丝杆外,连接座外壁与吊装横梁端部固定连接。
优选的,连接座上设有监测吊装横梁水平状态的水平仪,水平仪与升降电机信号连接。
优选的,机架外壁设有升降电机固定架。
优选的,机架底部设有滚轮。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、将传统的置顶固定式吊装横梁改为可沿机架移动的活动吊装横梁,可根据需要改变吊装横梁的高度,适用性更强。
2、通过升降电机驱动连接座沿螺纹丝杆移动从而控制吊装横梁的升降,只需控制升降电机的转动即可实现吊装横梁的高度变化,操作简单。
3、驱动电机可根据连接座上设置的水平仪反馈的吊装横梁水平状态,进行微调,确保吊装横梁始终处于水平状态,提高吊装横梁的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中:1-机架,2-凹槽,3-吊装横梁,4-行车,5-吊钩,6-连接座,7-螺纹丝杆,8-升降电机,9-第一锥齿轮,10-第二锥齿轮,11-水平仪,12-升降电机固定架,13-滚轮。
具体实施方式
参考图1所示,为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例1一种节能建筑用可升降航吊机,包括两个相对设置的机架1,两个机架1相对的一侧均开有凹槽2,两个机架1间设有吊装横梁3,吊装横梁3上滑动设有行车4,行车4下端安装有吊钩5,吊装横梁3两端设有连接座6,所述凹槽2内设有驱动连接座6沿凹槽2移动的升降装置。通过将传统的置顶固定式吊装横梁改为可沿机架移动的活动吊装横梁,可根据需要升降吊装横梁的高度,适用性更强。
实施例2
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