[实用新型]一种车辆悬架高度的测量工具

说明书

本实用新型公开了一种车辆悬架高度的测量工具，包括：标尺、卡规、固定式圆盘和多个套筒；固定式圆盘通过多个套筒与车辆的车轮连接；标尺一端与固定式圆盘一侧平面的中心连接，且沿车辆悬架高度方向延伸；卡规活动套设于标尺的另一端上，且可在车辆悬架高度内往复移动。本实用新型通过采用可在固定式圆盘上移动的套筒，解决了测量工具适应性差的问题，使其可以在各种规格的车辆悬架上使用，提高了使用范围和通用性；通过采用带有精确刻度的标尺及可准确读取标尺数值的卡规，解决了测量工具只能判断范围、无法精确读取数值的问题，提高了悬架调教的精准性，改善了车辆的整体性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造工艺装备技术领域，特别涉及一种车辆悬架高度的测量工具。

背景技术

汽车悬架一般由减震器、导向机构和弹性元件等部件组成。空气悬架就是以空气弹簧作为弹性元件的悬架；和普通金属弹簧相比，空气弹簧是一个柔性密封容器，里面加入了压缩空气，借助空气的可压缩性来充当车身和车轮之间的弹性元件，承受和传递垂直载荷，并能很好地缓和路面不平所带来的冲击。

装备空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。在日常调节中，空气悬架会有几个状态：1、保持状态，当车辆被举升器举起，离开地面时，空气悬架系统将关闭相关的电磁阀，同时电脑记忆车身高度，使车辆落地后保持原来高度；2、正常状态，即发动机运转状态，行车过程中，若车身高度变化超过一定范围，空气悬架系统将每隔一段时间调整车身高度；3、唤醒状态，当空气悬架系统被遥控钥匙、车门开关或行李厢盖开关唤醒后，系统将通过车身水平传感器检查车身高度。如果车身高度低于正常高度一定程度，储气罐将提供压力使车身升至正常高度。同时，空气悬架可以调节减震器软硬度，包括软态、正常及硬态3个状态(也有标注成舒适、普通、运动三个模式等)，驾驶者可以通过车内的控制钮进行控制。

现有的车辆悬架高度测量工具存在如下问题：

1、对车辆的适应性差，只能针对确定的单一车辆或符合某个标准的车辆进行测量，无法适应多种车辆的测量需要。

2、只能对车辆悬架的高度进行区间测量，判断是否处于合理高度的范围，无法进行精确测量，对车辆的调教缺乏精确性。

发明内容

本实用新型实施例的目的是提供一种车辆悬架高度的测量工具，通过采用可在固定式圆盘上移动的套筒，解决了测量工具适应性差的问题，使测量工具可以在各种规格的车辆悬架上使用，提高了测量工具的使用范围和通用性；通过采用带有精确刻度的标尺及可准确读取标尺数值的卡规，解决了测量工具只能判断范围、无法精确读取数值，提高了对车辆悬架调教的精准性，提高了车辆的整体性能；通过采用螺栓连接各个部件，提高了测量工具使用和存放时的便利性。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种车辆悬架高度的测量工具，包括：标尺、卡规、固定式圆盘和多个套筒；所述固定式圆盘通过所述多个套筒与车辆的车轮连接；所述标尺一端与所述固定式圆盘一侧平面的中心连接，且沿车辆悬架高度方向延伸；所述卡规活动套设于所述标尺的另一端上，且可在所述车辆悬架高度内往复移动。

进一步地，所述标尺与所述固定式圆盘连接的一端设有通孔；所述固定式圆盘的中心设有第一螺孔，所述第一螺孔与所述标尺的通孔通过螺栓连接。

进一步地，所述固定式圆盘与所述标尺连接侧的中心位置设有凸台，所述凸台中心设有与所述第一螺孔相匹配的第三螺孔。

进一步地，所述凸台的形状为圆形或多边形。

进一步地，所述固定式圆盘与所述套筒连接的侧平面边缘位置设有倒角。

进一步地，所述卡规包括：固定连接的基座和导柱，所述导柱垂直设置于所述基座的侧壁，所述基座设有读数缺口。