[实用新型]一种多向螺纹式金属嵌件

说明书

本实用新型公开了一种多向螺纹式金属嵌件，包括金属杆体，所述金属杆体的两端分别设置有多向式螺纹结构，所述多向式螺纹结构包括横向螺纹和纵向螺纹，所述横向螺纹包括开设在所述金属杆体的外壁面上的若干横向凹槽，所述若干横向凹槽沿所述金属杆体的圆周方向依次设置；所述纵向螺纹包括开设在所述金属杆体的外壁面上的若干环形凹槽，所述若干环形凹槽沿所述金属杆体的轴向依次设置。本实用新型的多向螺纹式金属嵌件，可以降低稳定杆在使用过程的损坏和滑脱，保证汽车驾驶过程中的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种多向螺纹式金属嵌件。

背景技术

某主机厂在试验某一新车型转向辅助稳定连杆过程中，发现传统的铝制稳定连杆成本较高、沉重、装配繁琐、很难满足轻量化的概念。

请参阅图1，而现有的全塑稳定杆1＇在使用过程中极易发生断裂引发安全事故。在稳定杆辅助转向时，稳定连杆的受力主要为拉伸力和压缩力，超过10KN的力会不停的加载在产品上，从而导致产品在使用过程中发生断裂，导致安全隐患。对于稳定杆，汽车转向过程中作用在杆上的拉伸力一般超过10KN、压缩力一般超过15KN，传统的全塑料产品很难满足力的需求。

请参阅图2a和图2b，现有的金属嵌件式稳定杆2＇，其中的金属嵌件21＇的两端分别设置有单向螺纹结构，为单向螺纹设计，金属嵌件21＇的杆体上只有单方向的螺纹结构，塑胶在注塑过程中紧紧的包住金属嵌件21＇。金属嵌件21＇上单方向的螺纹式结构能够很好的抓住塑胶材料，从而增加嵌件和塑胶之间的粘结，而这个单向的螺纹结构仅仅能锁定单方向的自由度，这就表明嵌件在产品中还是存在滑脱的可能性，无法完全锁定自由度导致潜在的滑脱风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种多向螺纹式金属嵌件，可以降低稳定杆在使用过程的损坏和滑脱，保证汽车驾驶过程中的安全性。

实现上述目的的技术方案是：一种多向螺纹式金属嵌件，包括金属杆体，所述金属杆体的两端分别设置有多向式螺纹结构，所述多向式螺纹结构包括横向螺纹和纵向螺纹，所述横向螺纹包括开设在所述金属杆体的外壁面上的若干横向凹槽，所述若干横向凹槽沿所述金属杆体的圆周方向依次设置；所述纵向螺纹包括开设在所述金属杆体的外壁面上的若干环形凹槽，所述若干环形凹槽沿所述金属杆体的轴向依次设置。

上述的一种多向螺纹式金属嵌件，其中，所述金属杆体的两端的纵向螺纹位于所述金属杆体的一端的横向螺纹和所述金属杆体的另一端的横向螺纹之间。

本实用新型的多向螺纹式金属嵌件，可以降低稳定杆在使用过程的损坏和滑脱，保证汽车驾驶过程中的安全性。

附图说明

图1为现有技术中的全塑稳定杆的结构图；

图2a为现有技术中的金属嵌件式稳定杆的结构图；

图2b为现有技术中的金属嵌件式稳定杆中的金属嵌件的结构图；

图3为本实用新型的多向螺纹式金属嵌件的使用状态图；

图4为本实用新型的多向螺纹式金属嵌件的局部结构图。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员能更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对其具体实施方式进行详细地说明：