[实用新型]重型车辆的驱动桥有效
| 申请号： | 201821934550.0 | 申请日： | 2018-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN209426479U | 公开（公告）日： | 2019-09-24 |
| 发明（设计）人： | 吴志强;陈道斌 | 申请（专利权）人： | 广东富华重工制造有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 529262 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 底板 中间段 圆弧过渡部 焊缝 桥壳 气室支架 上推力杆 重型车辆 驱动桥 下表面 本实用新型 推力杆支座 一体成型于 预留螺栓孔 圆弧过渡段 底板焊接 焊接连接 应力集中 支架设置 过渡部 上表面 上圆弧 侧边 贴合 焊接 | ||
【权利要求书】：
1.重型车辆的驱动桥，包括桥壳、上推力杆支座、气室支架、底板，其特征在于，桥壳的中部设置有一中间段，上推力杆支座和气室支架设置在底板的上表面，底板的下表面贴合的设置在中间段的顶部外侧，桥壳中间段的顶部前后两侧分别具有一圆弧过渡部，底板位于该两圆弧过渡部之间，底板的下表面与中间段焊接连接且在底板的侧边形成焊缝，焊缝位于圆弧过渡部的内侧。
2.如权利要求1所述的重型车辆的驱动桥，其特征在于，上推力杆支座、气室支架以及底板一体成型。
3.如权利要求1所述的重型车辆的驱动桥，其特征在于，底板与上推力杆支座衔接处设置有第一加强筋。
4.如权利要求1所述的重型车辆的驱动桥，其特征在于，底板与气室支架衔接处设置有第二加强筋。
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