[实用新型]一种防撞护栏螺栓孔防水结构

说明书

本实用新型公开了一种防撞护栏螺栓孔防水结构，包括主体：还包括防水装置和干燥装置，所述主体包括螺纹管套，所述防水装置包括氯丁橡胶密封套，所述氯丁橡胶密封套位于螺纹管套的内侧，所述螺纹管套的内侧固定连接有氯丁橡胶密封套，所述氯丁橡胶密封套的内侧连接有管套一，所述氯丁橡胶密封套的一侧设置有螺纹管，所述螺纹管的内侧连接有管套二，所述管套二的一侧固定连接有固定轴承；通过设计安装了半管套等，便于盛放一定量的石灰干燥粉，增加干燥效果，供雨水量较多地区使用，解决了现有的防撞护栏，由于设计单一，若使用地区的雨水量较多，保护壳体的内侧可能出现潮湿，导致防水结构的性能大打折扣的问题。

技术领域

本实用新型属于螺栓孔防水结构技术领域，具体涉及一种防撞护栏螺栓孔防水结构。

背景技术

天津外环线一标防撞护栏共计33895米，在浇筑防撞护栏混凝土时防止模板胀模，平均每5米用4对上下螺栓对拉其中下部对拉螺栓穿PVC管浇筑在混凝土中，在拆模板时将螺栓杆抽出PVC管留在混凝土中造成直径为2cm的孔洞。按照平常施工处理方法为在孔洞处抹水泥浆在做桥面时再刷一层防水涂料，水泥浆在后期会出现渗漏现象，防撞护栏漏水后修护只能在护栏外侧修护但由于防水在外侧做效果不理想造成后期防撞护栏需要反复长期修护浪费人力、物力、财力。天津外环线一标防撞护栏螺栓对拉孔共计27116个在后期维修养护中会很麻烦。

现有的防撞护栏螺栓孔防水结构，由于防撞护栏设置了较多的拉螺栓孔且做完防撞护栏后容易被忽略，在后期使用中外侧出现漏水现象，且由于护栏内侧已经做好桥面铺装，因此防水只能通过沥青在的防撞护栏表面覆盖，而表面做防水效果不理想的问题，且现有的防撞护栏，由于设计单一，若使用地区的雨水量较多，保护壳体的内侧可能出现潮湿，导致防水结构的性能大打折扣的问题，为此我们提出一种防撞护栏螺栓孔防水结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防撞护栏螺栓孔防水结构，以解决上述背景技术中提出现有的防撞护栏螺栓孔防水结构，由于防撞护栏设置了较多的拉螺栓孔且做完防撞护栏后容易被忽略，在后期使用中外侧出现漏水现象，且由于护栏内侧已经做好桥面铺装，因此防水只能通过沥青在的防撞护栏表面覆盖，而表面做防水效果不理想的问题，且现有的防撞护栏，由于设计单一，若使用地区的雨水量较多，保护壳体的内侧可能出现潮湿，导致防水结构的性能大打折扣的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞护栏螺栓孔防水结构，包括主体：还包括防水装置和干燥装置，所述主体包括螺纹管套，所述防水装置包括氯丁橡胶密封套，所述氯丁橡胶密封套位于螺纹管套的内侧，所述螺纹管套的内侧固定连接有氯丁橡胶密封套，所述氯丁橡胶密封套的内侧连接有管套一，所述氯丁橡胶密封套的一侧设置有螺纹管，所述螺纹管的内侧连接有管套二，所述管套二的一侧固定连接有固定轴承，所述管套二的另一侧连接有密封盖，所述密封盖的内侧连接有排水环槽。

优选的，所述干燥装置包括半管套，所述半管套位于氯丁橡胶密封套的内侧，所述半管套的内侧一体式连接有固定板，所述固定板的一侧卡合连接有活动板，所述活动板的两侧卡合连接有弹簧，所述活动板的一端一体式连接有限位板，所述活动板和固定板的外表面均开设有透气孔。

优选的，所述主体还包括保护壳体，所述保护壳体的内侧固定连接有四个螺纹管套，所述螺纹管套与保护壳体之间设置有密封胶圈。

优选的，所述管套二通过和固定轴承卡合与管套一转动连接，且所述螺纹管外表面和螺纹管套内表面均开设有螺纹。

优选的，所述氯丁橡胶密封套的最大外径大于所述螺纹管的最大外径2mm，且所述密封盖与排水环槽为一体式结构。

优选的，所述限位板的表面设置有防滑纹，且所述活动板和固定板均为一体式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：