[实用新型]一种汽车用门把手装置

说明书

本实用新型提出一种汽车用门把手装置，包括具有固定装置的底座和具有运动装置的把手，其技术改进核心在于：具有运动装置的把手，包括把手、摇臂、连接块，把手通过第二销轴穿过把手的连接臂、第二复位弹簧和底座上的定位孔，用第二紧固卡圈固定在底座上；摇臂通过第一销轴穿过摇臂的连接孔、第一复位弹簧和底座上的定位孔，用第一紧固卡圈固定在底座上，连接块与摇臂固定连接；摇臂的材料是压铸锌合金，第一销轴的材料是不锈钢。本实用新型中，把手和摇臂都采用复位弹簧结构，改变了摇臂与底座的接触方式，摇臂的转动作用在第一销轴，摇臂及第一销轴都采用金属材料，提高产品的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用门把手装置。

背景技术

目前国内重卡上汽车用门把手，因为把手是安装在汽车外部，客户对其外观的要求，故把手采用内部掏空的结构，保证壁厚均匀的情况下来保证把手的外观，其弊端在于背部掏空后用户在使用时会有割手感觉和使用强度不够的情况。摇臂因为汽车运动时向心力要求采用大重量来满足，并直接安装在底座中，其弊端在于金属与塑料直接接触运动会对塑料的磨损很大，导致使用时间过长后出现窜动量太大的情况。

发明内容

本实用新型提出一种汽车用门把手装置，提高了使用强度和增加了使用寿命。

为此，本实用新型的技术方案为：一种汽车用门把手装置，包括具有固定装置的底座和具有运动装置的把手，其特征在于：

具有固定装置的底座，包括底座、螺栓、密封垫、锁芯固定装置，底座通过嵌入底座的螺栓与汽车车门钣金连接进行固定，防止把手在汽车车门上窜动；密封垫装在底座上与汽车车门钣金进行贴平，防止雨水进入车门内部；锁芯固定装置通过铆销穿过锁芯外壳和底座固定在一起；

具有运动装置的把手，包括把手、第一销轴、第二销轴、第一复位弹簧、第二复位弹簧、摇臂、连接块，把手通过第二销轴穿过把手的连接臂、第二复位弹簧和底座上的定位孔，用第二紧固卡圈固定在底座上；摇臂通过第一销轴穿过摇臂的连接孔、第一复位弹簧和底座上的定位孔，用第一紧固卡圈固定在底座上，连接块与摇臂固定连接；摇臂的材料是压铸锌合金，第一销轴的材料是不锈钢。

本实用新型的有益效果：把手和摇臂都采用复位弹簧结构，采用双复位弹簧结构可以在保证产品其他性能不变的情况下，改变了摇臂与底座的接触方式，复位弹簧的弹力代替摇臂自身的重力，使其摇臂空间变小的情况下也可以满足摇臂自身对汽车运动时向心力的要求；摇臂安装在第一销轴中，第一销轴固定在底座上，摇臂的转动作用在第一销轴，摇臂采用压铸锌合金材料，第一销轴采用不锈钢材料，金属与金属接触运动其磨损量远小于金属与塑料运动磨损量，从而提高产品的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型汽车用门把手装置的主视图。

图2是图1中沿A-A剖视图。

图3是图1中沿B-B剖视图。

图4是本实用新型汽车用门把手装置的后视图。

图5是本实用新型汽车用门把手装置的模型参考图（爆炸图）。

图6是本实用新型中把手的模型参考图。

具体实施方式

结合图1-图4所示，一种汽车用门把手装置，包括具有固定装置的底座和具有运动装置的把手，其特征在于：

具有固定装置的底座，包括底座1、螺栓9、密封垫10、锁芯固定装置2，底座1通过嵌入底座1的螺栓10与汽车车门钣金连接进行固定，防止把手在汽车车门上窜动；密封垫10装在底座1上与汽车车门钣金进行贴平，防止雨水进入车门内部；锁芯固定装置2通过铆销穿过锁芯外壳和底座固定在一起；