[实用新型]动力电池包爆炸预警装置及电动汽车有效
申请号: | 201821935591.1 | 申请日: | 2018-11-22 |
公开(公告)号: | CN209088021U | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 李荣伟;杜军洋 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/48 | 分类号: | H01M10/48 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 张会强 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池包 预警装置 检测 本实用新型 爆炸 电动汽车 电性连接 报警单元 单元电性 电源单元 检测信号 控制信号 输出报警 内压力 热失控 车内 承接 预警 采集 供电 伤害 | ||
本实用新型提供了一种动力电池包爆炸预警装置及电动汽车,本实用新型的动力电池包爆炸预警装置包括位于动力电池包内,以构成对所述动力电池包内压力的检测的检测单元,与所述检测单元电性连接,以可采集所述检测单元的检测信号的控制单元,以及与所述控制单元电性连接,以可承接所述控制单元的控制信号而动作、以输出报警信息的报警单元,和与所述检测单元及所述控制单元电性连接,以向所述检测单元和所述控制单元供电的电源单元。本实用新型所述的动力电池包爆炸预警装置可在动力电池包发生热失控时,对车内驾乘人员进行预警,以确保危险发生时驾乘人员不受伤害。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车动力电池管控技术领域,特别涉及一种动力电池包爆炸预警装置,同时本实用新型还涉及一种设置有该动力电池包爆炸预警装置的电动汽车。
背景技术
对于新能源汽车而言,动力电池包作为整车的能量来源,其一般是高电压等级,并在工作时将高压电能转换成扭矩以驱动车辆行驶,同时亦通过电压转变为低压负载,或者直接为车辆内的PTC、压缩机等高压负载进行供电。在电池出现过充、过放、过流或过温等情形,电池包的高压管理系统BMS或充电控制系统OBC监控失效,或是电池包发生浸水、穿刺等情况时,电池包极易发生热失控并由于堆积大量气体而起火爆炸。此时,即使系统切断外部负载,但由于电池包内部的热效应和化学反应,起火爆炸的危险可能依然不能停止,而若电池包发生爆炸则会给驾乘者的人身安全带来很严重的伤害。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种动力电池包爆炸预警装置,以能够在电池包起火爆炸之前进行预警,从而保证驾乘者的安全。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种动力电池包爆炸预警装置,其包括:
检测单元,位于动力电池包内,以构成对所述动力电池包内压力的检测;
控制单元,与所述检测单元电性连接,以可采集所述检测单元的检测信号,且所述控制单元被配置为可基于所述检测信号不低于所述控制单元内预设的额定压力阈值、而向报警单元输出控制信号;
报警单元,与所述控制单元电性连接,以可承接所述控制单元的控制信号而动作、以输出报警信息;
电源单元,与所述检测单元及所述控制单元电性连接,以向所述检测单元和所述控制单元供电。
进一步的,所述检测单元为压力传感器。
进一步的,所述报警单元包括声音报警模块与灯光报警模块中的至少一种。
进一步的,所述声音报警模块为蜂鸣器,所述灯光报警模块为报警灯。
进一步的,所述报警单元还包括集成于汽车中控台中的可进行文字显示的文字报警模块。
进一步的,所述电源单元为直流电源模块。
进一步的,所述控制单元包括处理模块,以及与所述处理模块连接的信号输入模块和信号输出模块,还包括与所述处理模块连接的存储所述额定压力阈值的存储模块,以及对所述检测信号和所述额定压力阈值进行比对的比较模块。
进一步的,所述控制单元为单片机。
相对于现有技术,本实用新型具有以下优势:
(1)本实用新型所述的动力电池包爆炸预警装置通过对动力电池包内部压力的检测,可在电池包发生热失效气体堆积而压力增大时,经由检测压力与额定压力阈值的比对进而向驾乘者发出报警信息,以在电池包达到发生起火爆炸的压力值之前进行预警,使驾乘者及时离开汽车,而可保证驾乘者的人身安全。
(2)检测单元采用压力传感器,其结构简单,成本低,且检测可靠。
(3)报警单元采用声、光报警模块技术成熟,成本低,且效果较好。
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