[实用新型]一种自动送线转向的自动车花机有效

专利信息
申请号: 201821935780.9 申请日: 2018-11-21
公开(公告)号: CN209346206U 公开(公告)日: 2019-09-06
发明(设计)人: 武晓叶;侯念坚;周远红;汪瑜铭;聂玉龙 申请(专利权)人: 深圳盛大首饰有限公司
主分类号: A44C27/00 分类号: A44C27/00;B23B15/00;B23B25/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518000 广东省深圳市盐*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 旋转刀头 放置台 管料 送线 本实用新型 自动车花机 加工槽 车花 穿管 座架 底座 贵金属饰品 安全系数 滑动设置 夹持组件 加工设备 驱动组件 人工手动 转动设置 转动组件 穿孔 侧壁 触碰 抵紧 对管 夹紧 正对 穿过
【说明书】:

本实用新型涉及一种自动送线转向的自动车花机,贵金属饰品加工设备技术领域,包括机架以及设置在机架上的旋转刀头,机架上位于旋转刀头下方设置有放置台,放置台正对旋转刀头的端面上设置有加工槽,机架上位于放置台一侧设置有座架,座架包括滑动设置在机架上的底座和转动设置在底座上且供管料穿过的穿管,加工槽的两个侧壁上开设有穿孔,穿管上设置有抵紧组件,机架上设置有转动组件,机架上设置有驱动组件,放置台上设置有用于将管料夹紧在放置台上的夹持组件,使用本实用新型对管料进行车花操作时,不再需要人工手动去调节管料在旋转刀头下方的位置,从而达到自动送线并且转向的效果;车花过程不需要人工触碰,从而提高了车花时的安全系数。

技术领域

本实用新型涉及贵金属饰品加工设备技术领域,尤其是涉及一种自动送线转向的自动车花机。

背景技术

目前的金首饰制造业,基本上是从作坊式或半作坊式的生产方式开始的,是由师傅带徒弟的模式进行生产的。同时由于有一个巨大的国内消费市场,以及国家在进出口方面的优惠政策,其发展速度之快,令世界首饰界侧目,但是即使是在国内首饰制造行业领先的企业,其生产设备也比较落后,仍然带有十分明显的作坊式色彩,属于劳动密集型行业。

授权公告号为CN206923787U的专利公开了一种车花机的车花结构,包括机架,机架上转动安装有B轴,B轴通过行星齿轮减速机连接伺服电机,B轴上设有Z轴模组,Z轴模组上设有车花连接板,车花连接板上设有旋转刀头;B轴上设有压紧气缸,Z轴模组设有模组背板,机架上固定设有压紧块,模组背板位于压紧块和压紧气缸之间。这种车花机能够实现自动调整车花刀头的角度以及位置,从而使得工作效率增加。

但上述实用新型有一点不足之处在于,在车花的过程中,当管料的一段车花完毕后,需要人工手动调整管料的位置,使得管料的另一段以及另一面位于车花刀头的下方,从而继续进行车花操作,但人工手动调节,稍有不慎手会被车花刀头压伤,从而增加了加工时的危险系数。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动送线转向的自动车花机,具有自动送线转向且提高加工时的安全系数的优点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:

一种自动送线转向的自动车花机,包括机架以及设置在机架上的旋转刀头,所述机架上位于旋转刀头下方设置有放置台,所述放置台正对旋转刀头的端面上设置有加工槽,所述机架上位于放置台一侧设置有座架,所述座架包括滑动设置在机架上的底座和转动设置在底座上且供管料穿过的穿管,所述加工槽的两个侧壁上开设有与所述穿管处于同一轴线上的穿孔,所述穿管上设置有用于将管料抵紧在穿管内的抵紧组件,所述机架上设置有用于驱动所述穿管转动的转动组件,所述底座的滑动方向与所述穿管的滑动方向一致,所述机架上设置有用于驱动底座滑动的驱动组件,所述放置台上设置有用于将管料夹紧在放置台上的夹持组件。

实施上述技术方案,对管料进行车花时,首先将管料插入位于底座上的穿管内,然后继续拨动管料使得管料的一端穿过穿孔,让管料的一段位于加工槽内,通过夹持组件将管料夹持在加工槽内;这时便启动旋转刀头对处在加工槽上的管料的一段进行车花;车花完毕后,使用抵紧组件将管料抵紧在穿管内,启动转动组件使得穿管带着管料翻转,让管料未被车花的一侧正对旋转刀头,继续启动旋转刀头对管料进行车花,再次车花完毕后,让抵紧组件松开管料,启动驱动组件让底座往远离放置台的方向滑动,此时管料不动,而穿管以及底座滑动;滑动一端距离后,关闭驱动组件,启动抵紧组件将管料再次抵紧,这时松开夹持组件,开启驱动组件使得底座带动穿管以及穿管内的管料往靠近放置台的一侧移动,而此时管料上被车花的一段便会往前移动一段距离,位于加工槽内的管料的未加工的另一端便会处于转动刀头下方,最后启动夹持组件继续将管料夹持住,启动旋转刀头继续对管料车花;不断重复上述步骤直至将整段管料加工完毕。这样设置后使得在对管料进行车花操作时,不再需要人工手动去调节管料在旋转刀头下方的位置,从而达到自动送线并且转向的效果;并且整个车花过程不需要人工触碰,从而提高了车花时的安全系数。

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