[实用新型]一种用于悬臂梁焊接固定装置有效
申请号: | 201821936205.0 | 申请日: | 2018-11-23 |
公开(公告)号: | CN209380150U | 公开(公告)日: | 2019-09-13 |
发明(设计)人: | 徐新红;艾仍安;易明文 | 申请(专利权)人: | 上海英汇科技发展有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 上海沪慧律师事务所 31311 | 代理人: | 朱九皋 |
地址: | 201814 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底座 挡板 推钳 焊接固定装置 本实用新型 插销 悬臂梁 插孔 支架 拉手 焊点 插孔连接 垂直放置 可伸缩端 焊缝 矫形 受热 地连接 焊接片 后冷却 可拆卸 抵接 回弹 拉出 锁紧 矫正 焊接 变形 偏离 橡胶 移动 保证 | ||
本实用新型公开了一种用于悬臂梁焊接固定装置,包括底座、与底座固定连接的拉手,固定在底座上的推钳,还包括与拉手固定连接、具有凹槽的挡板,支架,所述底座设有插孔,所述推钳的可伸缩端可拆卸地连接一橡胶矫正头,所述支架一端卡设在凹槽中并与挡板抵接,其两侧通过插销与底座的插孔连接而固定,其另一端由推钳锁紧或拉出,所述焊接片垂直放置在底座上的插孔内。本实用新型挡板和插销的设计在焊接后即可使矫形的效果得以固定,不发生回弹,又可以阻止因焊点的移动而引起的受热后冷却变形,保证焊缝不偏离设计的直线范围内。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,尤其是涉及一种用于悬臂梁焊接固定装置。
背景技术
悬臂梁通常采用焊接加工总成,悬臂梁(或支架)焊接前的尺寸不稳定性和焊接后的变形常常对总成组装带来了不可预见的影响。使得悬臂梁质量差,反复焊接增大了成本,降低效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决悬臂梁产品焊接效率低,产品质量差,成本高等问题。提供一种方案,具体方案如下:
一种用于悬臂梁焊接固定装置,包括底座、与底座固定连接的拉手,固定在底座上的推钳,还包括与拉手固定连接、具有凹槽的挡板,支架,所述底座设有插孔,所述推钳的可伸缩端可拆卸地连接一橡胶矫正头,所述支架一端卡设在凹槽中并与挡板抵接,其两侧通过插销与底座的插孔连接而固定,其另一端由推钳锁紧或拉出,所述焊接片垂直放置在底座上的插孔内。
所述支架具有放置被焊接产品的定位部。
所述支架为U型结构,其端部沿高度方向放置有第一支架和第一支架。所述橡胶矫正头内设螺纹槽,所述推钳的可伸缩端与螺纹槽螺纹连接。
所述支架垂直放置在底座上。
采用上述方案后,本实用新型的有益效果是:
本实用新型挡板和插销的设计在焊接后即可使矫形的效果得以固定,不发生回弹,利用塑料胶矫正头的弹性又可以阻止因焊点的移动而引起的受热后冷却变形,保证焊缝不偏离设计的直线范围内。
附图说明
图1是本实用新型用于悬臂梁焊接固定装置的立体结构图。
图2是本实用新型用于悬臂梁焊接固定装置主视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1-2所示,一种用于悬臂梁焊接固定装置,包括底座1、与底座1固定连接的拉手2,固定在底座1上的推钳4,还包括与拉手2固定连接、具有凹槽的挡板3,支架6,所述底座1设有插孔,所述推钳4的可伸缩端可拆卸地连接一橡胶矫正头5,所述支架6一端卡设在凹槽中并与挡板3抵接,其两侧通过插销与底座1的插孔连接而固定,其另一端由推钳4锁紧或拉出,所述焊接片7垂直设置在底座1上的插孔内,焊接片7嵌设在支架6与底座1连接处,两端垂直设置在底座1上的插孔内。
所述支架6具有放置被焊接产品的定位部31,支架6为U型结构,其端部沿高度方向设置有第一延伸臂32和第二延伸臂33。
所述橡胶矫正头5内设螺纹槽,所述推钳4的可伸缩端与螺纹槽螺纹连接。
所述支架6垂直放置在底座1上。
挡板3在产品悬臂梁(或支架)宽度方向外侧焊接部位加装挡板3限位。
插销与插孔的连接使支架6两侧进行限位,作为优选方案的,可放置多个插销与插孔,插销与插孔也可是挡块与销孔的固定方式。
利用推钳4可伸缩端的橡胶矫正头5灵活限制支架6移动。
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