[实用新型]一种用于气体的涡轮流量计

说明书

本实用新型提供一种用于气体的涡轮流量计，包括壳体、设置在壳体上端的电磁感应器和设置在电磁感应器上端的显示器，显示器的后侧壁上设置有纽扣电池，电磁感应器包括感应线圈、永久磁铁和放大器，所述壳体的内壁上连接有转动装置，所述转动装置包括前导向体，所述前导向体通过多个第一支架连接在壳体的内壁上，所述壳体的内壁上通过多个第二支架连接有后导向体。本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的涡轮流量计铁磁性涡轮叶片磨损严重，转动阻力增大，致使计量不准确的问题，通过一系列结构向铁磁性涡轮叶片的转轴中添加润滑剂，从而提高了转动的效率和涡轮流量计的准确性，具有很强的实用性。

技术领域

本实用新型涉及用于气体的涡轮流量计设备技术领域，具体涉及一种用于气体的涡轮流量计。

背景技术

涡轮流量计采用铁磁性涡轮叶片进行测量。它先将气体的流速转换为铁磁性涡轮叶片的转速，再将转速转换成与流量成正比的电信号。这种流量计用于检测瞬时流量和总的积算流量，其输出信号为频率，易于数字化。

然而在实际工作中，由于铁磁性涡轮叶片的长时间转动受到的磨损增大，从而使转动的阻力增大，致使涡轮流量计的准确率下降，为此，我们提出一种用于气体的涡轮流量计。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于气体的涡轮流量计，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的涡轮流量计铁磁性涡轮叶片磨损严重，转动阻力增大，致使计量不准确的问题，通过一系列结构向铁磁性涡轮叶片的转轴中添加润滑剂，从而提高了转动的效率和涡轮流量计的准确性，具有很强的实用性。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种用于气体的涡轮流量计，包括壳体、设置在壳体上端的电磁感应器和设置在电磁感应器上端的显示器，显示器的后侧壁上设置有纽扣电池；

所述壳体的内壁上连接有转动装置，所述转动装置包括前导向体，所述前导向体通过多个第一支架连接在壳体的内壁上，所述壳体的内壁上通过多个第二支架连接有后导向体，所述前导向体和后导向体相对的一端均连接有柱形凹槽，且柱形凹槽内滑动连接有轴承，所述轴承的内壁上连接有转轴，两个所述转轴连接在同一个铁磁性涡轮叶片上，所述轴承靠近后导向体的一端连接有第一滑杆，所述第一滑杆穿过第一液压缸的侧壁并连接有第一活塞，所述第一液压缸连接在位于右侧的柱形凹槽的侧壁上，所述第一活塞滑动连接在第一液压缸的内侧壁上，所述第一滑杆位于第一液压缸外的一段上套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端连接在轴承上，所述压缩弹簧的另一端连接在第一液压缸上，所述第一液压缸通过第一连接管贯通连接有第一喷头，所述第一喷头连接在柱形凹槽的侧壁上；

所述轴承靠近前导向体的一端连接有第二滑杆，所述第二滑杆穿过第二液压缸的侧壁并连接有第二活塞，所述第二液压缸连接在位于左侧的柱形凹槽的侧壁上，所述第二活塞滑动连接在第二液压缸的内侧壁上，所述第二滑杆位于第二液压缸外的一端套接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的一端连接在轴承上，所述拉伸弹簧的另一端连接在第二液压缸上，所述第二液压缸通过第二连接管连接有第二喷头，所述第二喷头连接在柱形凹槽的侧壁上。

优选的，所述第二滑杆与第二液压缸的滑动连接处套接有密封圈。

优选的，所述第一活塞和第二活塞上均套接有活塞环。

优选的，所述转轴和轴承的连接处与第一喷头处于同一条直线上，且第一喷头与第二喷头处于同一条直线上。

优选的，所述第一支架的数量大于等于4个，且多个第一支架呈环形等距分布。

优选的，所述轴承上连接有多个滑块，所述滑块滑动连接在柱形凹槽侧壁上开设的滑槽中。

(三)有益效果