[实用新型]一种弹性阻燃橡胶传动同步带

说明书

本实用新型公开了一种弹性阻燃橡胶传动同步带，包括带体，所述带体的外表壁上焊接有外卡齿，所述外卡齿的水平端两侧均通过挤压弹簧弹性连接有挡板，所述带体的内部开设有阻燃槽，所述带体的内部且位于阻燃槽的竖直端两侧均开设有缓冲槽，所述阻燃槽的内部填充有干冰，所述阻燃槽的内部且位于两个缓冲槽之间设置有橡胶球，所述橡胶球的内部填充有灭火剂，所述带体的内侧焊接有内卡齿，所述内卡齿的两侧均焊接有弹性钢条。本实用新型中，通过挡板和弹性钢板起到缓冲的作用，从而实现对外卡齿和内卡齿的保护作用，进而提高了同步带的使用寿命，通过阻燃槽内部的干冰对热量进行吸收，并通过灭火剂防止带体的燃烧。

技术领域

本实用新型属于传动同步带技术领域，具体为一种弹性阻燃橡胶传动同步带。

背景技术

同步带是以钢丝绳或玻璃纤维为强力层，外覆以聚氨酯或氯丁橡胶的环形带，带的内周制成齿状，使其与齿形带轮啮合。同步带传动时，传动比准确，对轴作用力小，结构紧凑，耐油，耐磨性好，抗老化性能好，一般使用温度-20℃―80℃，V<50m/s，P<300kw,I<10,对于要求同步的传动也可用于低速传动。

然而现有的同步带在使用的过程中仍然存在不足之处，首先，现有的同步带内部未设置有阻燃机构，当同步带受热时，极易导致同步带的燃烧，从而造成不可估量的损失；其次，现有的同步带并没有设置弹性连接结构，同步带在使用的过程中，卡齿与卡齿之间为刚性连接，从而导致卡齿极易受损，从而降低了同步带的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决同步带中为设置有阻燃机构，且同步带的寿命较短的问题，提供一种弹性阻燃橡胶传动同步带。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种弹性阻燃橡胶传动同步带，包括带体，所述带体的外表壁上焊接有外卡齿，所述外卡齿的水平端两侧均通过挤压弹簧弹性连接有挡板，所述带体的内部开设有阻燃槽，所述带体的内部且位于阻燃槽的竖直端两侧均开设有缓冲槽，所述阻燃槽的内部填充有干冰，所述阻燃槽的内部且位于两个缓冲槽之间设置有橡胶球，所述橡胶球的内部填充有灭火剂，所述带体的内侧焊接有内卡齿，所述内卡齿的两侧均焊接有弹性钢条。

其中，所述外卡齿共设置有多个，且多个外卡齿均绕带体的圆心等角度依次设置。

其中，所述外卡齿的横截面呈等腰梯形结构。

其中，所述挤压弹簧共设置有两个，且两个挤压弹簧分别位于挡板的竖直端两侧。

其中，所述外卡齿和内卡齿的顶部均设置有防滑凸块。

其中，所述缓冲槽共设置有多组，且多组缓冲槽均绕带体的圆心等角度依次设置。

其中，所述内卡齿共设置有多个，且多个内卡齿均绕带体的圆心等角度依次设置。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，带体的内部开设有阻燃槽，阻燃槽的内部填充有干冰，且阻燃槽的内部设置有橡胶球，并且橡胶球的内部填充有灭火剂，在实际使用的过程中，通过干冰可对带体内部的热量进行吸收，从而避免干冰受热而产生的损坏，其次，当带体在受热过度，且燃烧时，橡胶球将破裂，灭火剂将进入阻燃槽内部，从而实现对火焰的扑灭，提高了带体的安全性能。

2、本实用新型中，外卡齿两侧均通过挤压弹簧弹性连接有挡板，内卡齿两侧均设置有弹性钢条，通过挡板和弹性钢条，避免卡齿与卡齿之间的刚性接触，从而提高了同步带的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意简图；

图2为本实用新型中外卡齿的连接结构示意图；

图3为本实用新型中内卡齿的连接结构示意图。