[实用新型]一种汽车用的离合踏板总成

权利要求书

1.一种汽车用的离合踏板总成，包括踏板支架（1）、踏板臂（2）、踏板轴（3）、踏板轴毂（4）、从动杠杆（5），所述踏板轴毂（4）可转动地套在踏板轴（3）上，所述踏板臂（2）和所述从动杠杆（5）均与所述踏板轴毂（4）连接，其特征是：所述踏板支架（1）于所述踏板轴毂（4）处开设有供所述踏板轴（3）穿设的圆形穿孔（6），且所述踏板轴（3）两端均螺纹固定有螺母（7），所述踏板臂（2）距所述踏板轴（3）的力矩与所述从动杠杆（5）距所述踏板轴（3）的力矩之比为6.5:1～7:1。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用的离合踏板总成，其特征是：还包括位于所述踏板臂（2）上方的上限位支架机构（8），所述上限位支架机构（8）安装在所述踏板支架（1）上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用的离合踏板总成，其特征是：所述上限位支架机构（8）包括上限位支架（81）、上限位螺栓（82）、上限位螺母（83）及上限位块（84）；所述上限位支架（81）安装在踏板支架（1）上；所述上限位螺栓（82）通过上限位螺母（83）安装在上限位支架（81）上；所述上限位块（84）安装在踏板臂（2）上；所述上限位块（84）位于上限位螺栓（82）下方。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用的离合踏板总成，其特征是：所述上限位块（84）包括一体设置的限位支板（841）和卡接柱（842）；所述踏板臂（2）于所述上限位支架（81）下方凸出形成有弧形块（21），所述弧形块（21）上开设有供卡接柱（842）插接的卡接孔（211）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用的离合踏板总成，其特征是：所述卡接柱（842）远离限位支板（841）的端部一体设置有用于引导卡接柱（842）穿设卡接孔（211）的引导锥体（843）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用的离合踏板总成，其特征是：所述引导锥体（843）远离所述卡接柱（842）的一端呈弧形面设置。

7.根据权利要求5所述的一种汽车用的离合踏板总成，其特征是：所述引导锥体（843）的底面直径大于所述卡接柱（842）的直径。

8.根据权利要求5所述的一种汽车用的离合踏板总成，其特征是：所述引导锥体（843）和所述卡接柱（842）中心处均开设有形变孔（9）。