[实用新型]一种清洗吸污车的污水污物处理装置有效
申请号: | 201821937456.0 | 申请日: | 2018-11-23 |
公开(公告)号: | CN209204791U | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
发明(设计)人: | 程道江;许宝著 | 申请(专利权)人: | 程力专用汽车股份有限公司 |
主分类号: | B01D29/11 | 分类号: | B01D29/11 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 441300 湖北省随州市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 箱体侧板 污水污物 箱体底板 过滤筒 处理装置 吸污车 清洗 穿过 本实用新型 螺旋推进片 污水排出口 动力传动 箱体盖板 主轴一端 排出口 灵活 除渣 支脚 废渣 排污 | ||
本实用新型涉及到污水污物处理车领域,是一种清洗吸污车的污水污物处理装置。其特征是由箱体侧板、箱体盖板和箱体底板组成一个箱体,箱体底板上装有污水排出口,箱体底板下固定有箱体支脚;过滤筒的一端固定在箱体侧板上,过滤筒的另一端废渣排出口管穿过箱体侧板外;过滤筒的中间有主轴,主轴一端穿过箱体侧板外,与动力传动连接,主轴上固定有螺旋推进片。由于采用了本技术方案,使用起来更为灵活多样,操作简单、方便、快捷、灵活,减轻了劳动强度,提高了排污除渣的效果。
技术领域
本实用新型涉及到污水污物处理车领域,是一种清洗吸污车的污水污物处理装置。
背景技术
常规污水处理、净化、吸污、吸粪车车载分离装置,在具体工作中易出现堵网孔卡死螺旋片,损坏轴承和轨道,以及不能自排;排粗渣时必须在停机、停止工作或破坏真空度的情况下进行,耗时耗工,效率低,劳动强度大,排渣效果不理想,粗渣含水量高,不利于储运。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种清洗吸污车的污水污物处理装置。
本实用新型是这样来实现的:一种清洗吸污车的污水污物处理装置,其特征是由箱体侧板、箱体盖板和箱体底板组成一个箱体,箱体底板上装有污水排出口,箱体底板下固定有箱体支脚;过滤筒的一端固定在箱体侧板上,过滤筒的另一端废渣排出口管穿过箱体侧板外;过滤筒的中间有主轴,主轴一端穿过箱体侧板外,与动力传动连接,主轴上固定有螺旋推进片。
所述的过滤筒的一端与废渣排出口管7间有过滤筒锥,过滤筒的周围布有过滤筒排水孔。
所述的螺旋推进片一端接有锥度螺旋推进片。
所述的过滤筒上至箱体侧板接有污水污物进口管。
由于采用了上述技术方案,使用起来更为灵活多样,操作简单、方便、快捷、灵活,减轻了劳动强度,提高了排污除渣的效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的过滤筒的结构示意图。
图3为本实用新型的螺旋推进片的结构示意图。
在图中:1、动力传动;2、箱体侧板;3、箱体盖板;4、螺旋推进片;5、过滤筒;6、过滤筒锥;7、废渣排出口管;8、箱体支脚;9、箱体底板;10、污水排出口;11、污水污物进口管;12、主轴;13、过滤筒排水孔;14、锥度螺旋推进片。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
在图1、图2和图3中,箱体侧板2、箱体盖板3和箱体底板9组成一个箱体,箱体底板9上装有污水排出口10,箱体底板9下固定有箱体支脚8;过滤筒5的一端固定在箱体侧板2上,过滤筒5的另一端废渣排出口管7穿过箱体侧板2外;过滤筒5的中间有主轴12,主轴12一端穿过箱体侧板2外,与动力传动1连接,主轴12上固定有螺旋推进片4。过滤筒5的一端与废渣排出口管7间有过滤筒锥6,过滤筒5的周围布有过滤筒排水孔13。螺旋推进片4一端接有锥度螺旋推进片14。过滤筒5上至箱体侧板接有污水污物进口管11。
由液压或电动驱动螺旋推进片4,由驱动螺旋推进片4将从污水污物进口管11进的污水污物向前推进,污水通过过滤筒5和过滤筒锥6上的过滤筒排水孔13出来,经由污水排出口10排出;污物经螺旋推进片4和锥度螺旋推进片14向前推进、压干,待到一定压力将前面的活塞式堵盖推出,可以达到边抽进边排出的效果,提高工作效率。
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