[实用新型]车辆及其车门组件

说明书

本实用新型提供了一种车辆及其车门组件，车门组件包括：车门钣金、包边密封胶和车门下饰板。车门钣金的下端向上弯折延伸形成包边；包边密封胶至少包覆包边的上端，并粘接于车门钣金；车门下饰板与车门钣金相连，车门下饰板的下端设有翻边，翻边与包边密封胶之间设有装配间隙，且翻边至少部分遮盖包边密封胶，车门下饰板还具有支撑筋，支撑筋与车门钣金搭接配合。本申请提供的车门组件，有效地改善了车门下饰板翻边的自身强度，并遮蔽了车门钣金，保证了车门下饰板与车门钣金的装配质量和感官质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种车辆及其车门组件。

背景技术

目前，车门下饰板翻边与车门钣金下包边的装配方式不够合理，要么存在因下饰板翻边刚性较弱导致端部外露的装配质量问题，要么存在车门下饰板翻边不能完全遮蔽车门钣金包边导致钣金包边外露影响美观的感官质量问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题至少之一，本实用新型的一个目的在于提供一种既保证不产生额外投入又能保证车门下饰板的装配质量和感官质量的车门组件。

本实用新型的另一个目的在于提供一种包括上述车门组件的车辆。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面的技术方案提供了一种车门组件，包括：车门钣金，其下端向上弯折延伸形成包边；包边密封胶，至少包覆所述包边的上端，并粘接于所述车门钣金；和车门下饰板，与所述车门钣金相连，所述车门下饰板的下端设有翻边，所述翻边与所述包边密封胶之间设有装配间隙，且所述翻边至少部分遮盖所述包边密封胶，所述车门下饰板还具有支撑筋，所述支撑筋与所述车门钣金抵接配合。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的车门组件还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，所述支撑筋沿着靠近所述车门钣金的方向横向延伸。

在上述技术方案中，所述支撑筋的厚度沿着靠近所述车门钣金的方向逐渐减小。

在上述任一技术方案中，所述支撑筋沿所述车门组件的前后方向延伸形成支撑板；和/或，所述支撑筋的一端与所述翻边的上端相连，另一端位于所述包边的上方并与所述车门钣金抵接配合；和/或，所述翻边与所述包边之间的距离在1.5mm-3mm的范围内；和/或，所述包边位于所述车门钣金的内侧，所述车门下饰板位于所述车门钣金的内侧。

在上述任一技术方案中，所述车门下饰板还具有加强筋。

在上述技术方案中，所述加强筋沿着靠近所述车门钣金的方向延伸，并延伸至与所述支撑筋抵接于所述车门钣金的一端相连。

在上述技术方案中，所述加强筋连接所述支撑筋的一端的侧边在竖直面上的投影与所述支撑筋在竖直面上的投影之间形成锐角；和/或，所述加强筋的数量为多个，多个所述加强筋沿所述车门组件的前后方向均匀分布。

在上述任一技术方案中，所述翻边的下端向靠近所述车门钣金的方向弯折延伸形成折边。

在上述技术方案中，所述折边与所述包边之间具有间隙；和/或，所述折边的位置高于所述包边的下端；和/或，所述翻边的主体部分由上向下逐渐靠近所述车门钣金。

本实用新型第二方面的技术方案提供了一种车辆，包括：车身主体；和如第一方面技术方案中任一项所述的车门组件，安装在所述车身主体上。

与现有技术相比，本申请具有以下有益的技术效果：有效地改善了车门下饰板翻边的自身强度，并遮蔽了车门钣金，保证了车门下饰板与车门钣金的装配质量和感官质量。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明