[实用新型]一种带航空插头的电机结构

说明书

本实用新型公开了一种带航空插头的电机结构，包括第一端盖、第一轴承、制动器、转子、机壳、航空插头、定子、第二轴承、第二端盖、编码器，所述转子与定子适配安装在所述机壳内，所述转子的一端依次连接有制动器、第一轴承、第一端盖，所述转子的另一端依次连接有第二轴承、第二端盖，所述转子的端部还连接有编码器，所述机壳的顶部还连接有、航空插头。本实用新型的电机结构带有航空插头结构，在使用时有特定的接插插座与航空插头进行接插，实现电机快速与航空领域的设备进行接插，满足使用需求。

技术领域

本实用新型涉及一种电机结构，具体涉及一种带航空插头的电机结构。

背景技术

电机应用广泛，电机在安装的时候都为普通的通过螺栓将其固定在安装台面上，但是应用在航空领域的无刷电机需要特殊的安装结构，用以匹配航空领域的特殊需求，目前的电机不具有直接安装在航空领域的能力。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种带航空插头的电机结构，这种电机结构带有航空插头结构，在使用时有特定的接插插座与航空插头进行接插，实现电机快速与航空领域的设备进行接插，满足使用需求。

技术方案：本实用新型所述的一种带航空插头的电机结构，包括第一端盖、第一轴承、制动器、转子、机壳、航空插头、定子、第二轴承、第二端盖、编码器，所述转子与定子适配安装在所述机壳内，所述转子的一端依次连接有制动器、第一轴承、第一端盖，所述转子的另一端依次连接有第二轴承、第二端盖，所述转子的端部还连接有编码器，所述机壳的顶部还连接有、航空插头。

进一步的，所述制动器通过制动器花键与所述转子的一端连接。

进一步的，所述第一端盖通过四角的第一螺栓与机壳的一端固定连接。

进一步的，所述制动器通过第一键、第二键与转子的一端定位连接。

进一步的，所述机壳底部还固定连接有地脚。

有益效果：本实用新型的电机结构带有航空插头结构，在使用时有特定的接插插座与航空插头进行接插，实现电机快速与航空领域的设备进行接插，满足使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的电机结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明的技术方案作进一步详细说明。

如图1所示的一种带航空插头的电机结构，包括第一端盖2、第一轴承3、制动器4、转子8、机壳9、航空插头10、定子11、第二轴承12、第二端盖13、编码器15，所述转子8与定子11适配安装在所述机壳9内，所述转子8的一端依次连接有制动器4、第一轴承3、第一端盖2，所述转子8的另一端依次连接有第二轴承12、第二端盖13，所述转子8的端部还连接有编码器15，所述机壳9的顶部还连接有、航空插头10。

作为上述实施例的进一步优化，为了保证电机结构的紧凑性以及便捷安装性，针对部分部件作如下优化：

本实施例中，所述制动器4通过制动器花键5与所述转子8的一端连接，制动器通过制动器花键与转子连接，增强了制动效果。

本实施例中，所述第一端盖2通过四角的第一螺栓1与机壳9的一端固定连接，保证了电机整体的牢固性。

本实施例中，所述制动器4通过第一键6、第二键7与转子8的一端定位连接，从而保证了制动器与转子安装时的准确性，方便了安装。

本实施例中，所述机壳9底部还固定连接有地脚，地脚包括第一地脚17和第二地脚19，所述第一地脚17通过第三螺栓16与机壳固定连接，第二地脚19通过第四螺栓18与机壳固定连接，编码器15通过第二螺栓与第二端盖固定连接。