[实用新型]一种用于提高检测效率的疲劳感测器用检测治具有效
申请号: | 201821939824.5 | 申请日: | 2018-11-22 |
公开(公告)号: | CN209186733U | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 唐晓明;韦福生;许凡 | 申请(专利权)人: | 北京木森激光电子技术有限公司 |
主分类号: | A61B5/18 | 分类号: | A61B5/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 101149 北京市通州区中关村科技*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 检测 检测座 治具 本实用新型 疲劳预警器 安装座 检测腔 疲劳感 滑板 底座 可拆卸连接 底座转动 方向检测 模拟驾驶 驱动结构 左右运动 安装槽 腔口处 沿检测 长边 眼球 | ||
本实用新型涉及一种用于提高检测效率的疲劳感测器用检测治具,涉及检测治具领域,其包括底座、以及与底座转动连接的检测座,所述底座远离检测座的一侧可拆卸连接有用于安装疲劳预警器的安装座,所述安装座上设有安装槽;所述检测座内设有检测腔,所述检测腔的腔口处设有用以模拟驾驶人员眼球左右运动的模拟滑板,所述模拟滑板通过一驱动结构沿检测腔的长边方向检测腔往复运动。本实用新型具有方便对疲劳预警器的功能进行检测,提高检测效率的效果。
技术领域
本实用新型涉及检测治具的技术领域,尤其是涉及一种用于提高检测效率的疲劳感测器用检测治具。
背景技术
目前随着科技的日新月异的发展,汽车也随之而越来越往前发展,越来越先进,性能特别是安全性能也是越来越受到人们的重视,比如汽车疲劳驾驶。
驾驶疲劳,是指驾驶人在长时间连续行车后,产生生理机能和心理机能的失调,而在客观上出现驾驶技能下降的现象。疲劳后继续驾驶车辆,会感到困倦瞌睡,四肢无力,注意力不集中,判断能力下降,甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失,出现动作迟误或过早,操作停顿或修正时间不当等不安全因素,极易发生道路交通事故。具体表现为驾驶员眼球左右转动、以及头部点头动作频率增加,而疲劳预警器能够对驾驶人员的疲劳情况进行预警从而减少事故的发生。
由于疲劳预警器对于疲劳预警的预警与其灵敏度有关,因此在使用前需要对疲劳预警器的灵敏度。
现有的对疲劳预警器的检测一般是检测人员在疲劳预警器的感应处来回挥舞感应块或感应杆,以模拟驾驶人员疲劳驾驶的状态,增加了检测人员的劳动强度,不方便检测。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于提高检测效率的疲劳感测器用检测治具,能够方便对疲劳预警器的功能进行检测,提高检测效率。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种用于提高检测效率的疲劳感测器用检测治具,包括底座、以及与底座转动连接的检测座,所述底座远离检测座的一侧可拆卸连接有用于安装疲劳预警器的安装座,所述安装座上设有安装槽;所述检测座内设有检测腔,所述检测腔的腔口处设有用以模拟驾驶人员眼球左右运动的模拟滑板,所述模拟滑板通过一驱动结构沿检测腔的长边方向检测腔往复运动。
通过采用上述技术方案,将安装座安装在底座上,再将疲劳预警器安装至安装槽内,再将随后启动驱动结构,使驱动结构驱动模拟滑板沿检测腔的长边方向往复滑动,以模拟司机眼睛左右运动的情况,随后疲劳预警器对模拟感应块进行感应,通过观察疲劳预警器是否能够及时感测到模拟感应块,以及疲劳预警器感应到模拟感应块的速度而判断疲劳预警器的功能是否合格,从而实现对疲劳预警器的检测。
本实用新型进一步设置为:所述驱动结构包括设在检测腔内的滑块,滑块与模拟滑板相连接,滑块沿检测腔长边方向的两侧设有固定块,所述固定块通过导柱相连接,所述导柱穿设于滑块,一个固定块的一侧连接有气缸,气缸的伸缩端穿设于固定块并与滑块相连接。
通过采用上述技术方案,固定块将导杆的方向确定,随后气缸驱动滑块沿导杆滑动,滑块带动模拟滑板沿检测腔的长边往复滑动,实现模拟功能。
本实用新型进一步设置为:所述安装座通过卯榫结构与底座相固定。
本实用新型进一步设置为:所述卯榫结构包括开设在底座上的插孔、以及设置在安装座底部的插块,所述插孔包括用于插入插块的插接空间、以及用于与插块过盈配合的过盈空间;所述插块包括插入插接空间的插接快、以及用于限定插块的限定块。
通过采用上述技术方案,将插接块插入插接空间内,再推动插接块沿过盈空间滑动,限定块对插接块进行限定,并通过过盈配合使插接块固定在过盈空间内;当需要将插块取下时,先将插接块脱出过盈空间,再将插接块从插接空间取出即可。
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