[实用新型]气囊误作用试验设备及其自行车撞击装置

权利要求书

1.自行车撞击装置，应用于气囊误作用试验设备，其特征在于：包括连接支架、滚动件以及牵引固定件，所述连接支架用于连接自行车，所述牵引固定件设于所述连接支架上并用于与牵引装置连接，所述连接支架和所述滚动件相连接，在所述连接支架与所述自行车连接时，所述滚动件的轴线与所述自行车的车轮的轴线平行或同轴，且所述滚动件和所述自行车的车轮共同构成所述自行车的行走机构。

2.如权利要求1所述的自行车撞击装置，其特征在于：所述连接支架包括支架调节组件、连接杆和固定座，所述滚动件设于所述支架调节组件的下方，所述连接杆与所述自行车固定连接，所述固定座连接所述连接杆和所述支架调节组件。

3.如权利要求2所述的自行车撞击装置，其特征在于：所述支架调节组件包括第一调节机构和第二调节机构，所述第一调节机构设于所述第二调节机构的一侧，且所述滚动件与所述第二调节机构相连接。

4.如权利要求3所述的自行车撞击装置，其特征在于：所述第二调节机构包括立柱、第一固定梁和固定件，所述滚动件设于所述立柱的底部，所述第一调节机构固定连接于所述第一固定梁，所述第一固定梁滑动连接于所述立柱，所述固定件能解锁或锁止所述第一固定梁相对于所述立柱的滑动。

5.如权利要求4所述的自行车撞击装置，其特征在于：所述第二调节机构还包括设于所述立柱上的第二固定梁，所述第二固定梁设于所述第一固定梁的上方。

6.如权利要求3所述的自行车撞击装置，其特征在于：所述连接杆设为多个，且沿所述自行车的行进方向间隔分布，所述固定座设于所述第一调节机构上，且所述第一调节机构能调节所述连接杆中的至少两个连接杆在所述自行车的行进方向上的间距。

7.如权利要求4所述的自行车撞击装置，其特征在于：所述第一调节机构包括至少两个支撑梁和所述固定件，且各所述支撑梁与所述第一固定梁均滑动连接并通过所述固定件固定连接，所述固定座固定于所述支撑梁背离所述第一固定梁的一侧。

8.如权利要求7所述的自行车撞击装置，其特征在于：所述第一调节机构还包括与所述支撑梁固定连接的第三固定梁，所述第三固定梁与所述第一固定梁平行设置。

9.如权利要求8所述的自行车撞击装置，其特征在于：所述第一固定梁和所述第三固定梁之间还可拆卸连接有配重支杆，所述配重支杆与所述支撑梁平行设置。

10.如权利要求7所述的自行车撞击装置，其特征在于：所述立柱和所述第一固定梁的外侧面均设有滑槽，所述滑槽内滑设有滑块，所述固定件包括直角固定块和螺栓，至少一个所述螺栓穿过所述直角固定块的一端并与位于所述立柱内的所述滑块连接，至少一个所述螺栓穿过所述直角固定块的另一端并与位于所述第一固定梁内的所述滑块连接。

11.气囊误作用试验设备，其特征在于：包括自行车、牵引装置和如权利要求1至10任一项所述的自行车撞击装置，所述自行车与所述连接支架相连接，所述牵引装置与所述牵引固定件相连接。