[实用新型]一种机械齿轮传动的小车有效
申请号: | 201821940959.3 | 申请日: | 2018-11-23 |
公开(公告)号: | CN209191945U | 公开(公告)日: | 2019-08-02 |
发明(设计)人: | 王洪伟 | 申请(专利权)人: | 贵州航天特种车有限责任公司 |
主分类号: | B61D15/00 | 分类号: | B61D15/00 |
代理公司: | 贵阳睿腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人: | 谷庆红 |
地址: | 563100 贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转动 车轴 小车 手柄 蜗杆 车架 前轮 传动 蜗轮 本实用新型 后轮 机械齿轮 齿轮传动机构 啮合 并排安装 机械装置 刹车装置 蜗杆安装 蜗轮安装 蜗轮蜗杆 中心固定 重型货物 纵向运动 传动比 锥齿轮 离合 自锁 失灵 穿过 | ||
一种机械齿轮传动的小车,包括车架、后轮、前轮、车轴、手柄、蜗杆以及蜗轮,后轮与前轮并排安装于车架的两侧,车轴穿过车架与两个前轮的中心固定连接,可随前轮的转动而转动;手柄与蜗杆安装于车架上,手柄与蜗杆相连接,蜗杆可随手柄的转动而转动;蜗轮安装于车轴上,可随车轴的转动而转动,并且蜗轮与蜗杆相啮合,蜗杆转动时可推动蜗轮带动车轴转动,从而实现小车的行走。本实用新型通过使用蜗轮蜗杆的机械装置与小车的车轴相结合的方式,使小车的纵向运动简化为手柄的转动,其结构简单,并且小车的刹车装置为机械式离合,锥齿轮自锁,不易失灵。小车的安全性高。此外,本实用新型可合理的设计齿轮传动机构的传动比,可以用较小的力传动重型货物。
技术领域
本实用新型属于运输装置领域,具体涉及一种机械齿轮传动的小车。
背景技术
当前,用作运输的搬运小车往往使用机械式轮传动的传动机构,进行制动时需要通过单独设置制动机构实现小车的及时制动,其结构复杂,制造成本高;并且在搬运重货物时,由于惯性的作用很难及时制动,尤其在导轨上使用时,往往会对导轨的等装置造成损坏,因此,需要提供一种能够在导轨上可靠制动并且结构简单,易于搬运重型货物的小车。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种机械齿轮传动的小车。
本实用新型通过以下技术方案得以实现。
本实用新型提供的一种机械齿轮传动的小车,包括车架、后轮、前轮、车轴、手柄、蜗杆以及蜗轮,其中,后轮与前轮均为两个,并排安装于车架的两侧,车轴穿过车架与两个前轮的中心固定连接,可随前轮的转动而转动;手柄与蜗杆安装于车架上,手柄与蜗杆相连接,蜗杆可随手柄的转动而转动;蜗轮安装于车轴上,可随车轴的转动而转动,并且蜗轮与蜗杆相啮合,蜗杆转动时可推动蜗轮带动车轴转动,从而实现小车的行走。
进一步的,所述手柄与蜗杆之间通过锥齿轮组连接。
进一步的,所述锥齿轮组为垂直相交,将手柄的横向转动转化为蜗杆的径向转动。
进一步的,所述车轴与蜗轮通过键连接连接为一体。
进一步的,所述两个后轮中间还连接有一个同步轴,保证两个后轮同步转动。
进一步的,所述蜗轮空套于车轴上,车轴上设有与车轴用键连接的结合套,结合套与蜗轮的相邻端面有相互啮合的齿,可通过拨动结合套使蜗轮与车轴结合或者脱开。
进一步的,所述车架为框架式结构。
进一步的,所述后轮与前轮的轮侧均布有多个圆孔。
进一步的,所述圆孔的数量为3-6个。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型通过使用蜗轮蜗杆的机械装置与小车的车轴相结合的方式,使小车的纵向运动简化为手柄的转动,其结构简单,并且小车的刹车装置为机械式离合,锥齿轮自锁,不易失灵。小车的安全性高。此外,本实用新型可合理的设计齿轮传动机构的传动比,可以用较小的力传动重型货物。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型图1的俯视图;
图3是本实用新型图1中的A-A视图;
图4是本实用新型图1中的B-B视图;
图中:1-车架、2-后轮、3-前轮、4-车轴、5-手柄、6-锥齿轮组、7-蜗杆、8-蜗轮。
具体实施方式
下面进一步描述本实用新型的技术方案,但要求保护的范围并不局限于所述。
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