[实用新型]一种玻璃破碎器

说明书

本实用新型涉及一种玻璃破碎器，包括主体部和破碎锥，破碎锥的一端位于主体部内，另一端伸出到主体部的外侧，还包括依次设于主体部内的撞击部、点火部和动力助推部，撞击部通过撞击引发点火部点火，点火部在燃烧后推动动力助推部做轴向运动，使得破碎锥受压后实现高压冲击；破碎锥包括部分位于主体部外部的破碎端，破碎端设为尖状型、一字平口型或针型；撞击部包括撞针和压簧一，压簧一有压套接在撞针上；点火部包括依次设置的底火帽和火药柱，且底火帽靠近撞针；动力助推部包括设于破碎锥下端的钢珠，且钢珠位于火药柱的上端。本实用新型通过设置点火部和动力助推部，实现了快速破碎的目的，且适用于不同的作业环境下，可广泛应用于安全锤技术领域。

技术领域

本实用新型涉及安全锤技术领域，具体是指一种玻璃破碎器。

背景技术

目前，在交通公交车、高铁、普通火车以及大型客车、中小型汽车等交通工具上均设有安全锤，其作用是：当承载有乘车人员的交通工具发生紧急事故，且需要乘车人员疏散时，利用安全锤将车窗上的玻璃快速打碎，方便乘客逃脱。现有技术中快速打开车窗的方法是使用安全锤敲击特定位置的玻璃并至碎，使得乘客能就近从车窗逃脱出去，尽量减少伤亡。但是，这种破碎玻璃的方式费时、费力，且破碎后的玻璃很有可能伤到乘客，实用性不强。在非正常情况下，现在技术很难达到使玻璃迅速破碎的目的，例如水下破碎、人员活动受限时、无合适的玻璃破碎器材、破碎器材丟失或损坏时等等，以上情况对受困人员及时逃生造成很大障碍。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种玻璃破碎器，包括主体部和破碎锥，所述破碎锥的一端位于主体部内，另一端伸出到主体部的外侧，还包括依次设于主体部内的撞击部、点火部和动力助推部，所述撞击部通过撞击引发点火部点火，所述点火部在燃烧后推动动力助推部做轴向运动，使得所述破碎锥受压后实现高压冲击；

所述破碎锥包括部分位于主体部外部的破碎端，所述破碎端的尖端设为尖型、一字平口型或针型；

所述撞击部包括撞针和压簧一，所述压簧一有压套接在撞针上；

所述点火部包括依次设置的底火帽和火药柱，且所述底火帽靠近撞针；

所述动力助推部包括设于破碎锥下端的钢珠，且所述钢珠位于火药柱的上端。

优选地，所述底火帽和火药柱接触设置，且所述底火帽和火药柱组成引燃燃烧机构；所述火药柱内嵌在主体部内，在所述主体部的侧壁上还对称设有泄压孔。

优选地，所述主体部内设有横向挡板一，所述破碎锥穿过挡板一，并能相对挡板一运动；在所述挡板一和破碎端之间设有压簧二。

优选地，所述主体部上且靠近撞针的尖端位置穿设有安全销，所述安全销阻挡压簧一恢复形变，并与压簧一共同组成可调有压机构。

优选地，所述钢珠与主体部的内壁接触，并紧密贴附在主体部的内壁面上。

优选地，所述破碎锥还包括与破碎端连接的破碎杆，所述破碎杆的下端设有底帽，所述压簧一位于破碎端和挡板一之间，所述底帽设为圆形结构，且位于挡板一的下端。

优选地，所述撞针和底火帽之间设有活动挡板二，所述挡板二能在压力的作用下相对主体部滑动。

优选地，所述安全销的外端部设有拉绳。

优选地，所述主体部设为带有轴向空腔的圆筒形，所述主体部的端部且远离破碎锥位置设有底座，所述主体部的端部且靠近破碎锥位置设有与破碎锥适配的通孔。

采用以上结构后，本实用新型具有如下优点：