[实用新型]一种汽车精密塑胶零件塑胶模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车精密塑胶零件塑胶模具，包括箱体，所述箱体的顶部安装有气缸，且箱体的内部底部固定有底座，所述箱体的内部顶部设置有与气缸相连接的伸缩柱，所述底座的上方设置有移动座，且移动座的内部安装有下模，所述下模的内部设置有限位压座，且下模的两侧对称开设有插槽，所述限位压座的内部底部设置有型腔，所述伸缩柱的底部固定有上模，本实用新型设置了直线滑轨、直线滑块和固定架，能够保证设备的刚性，使上模能够稳定快速的升降，实现模具的快速合模和脱模，同时直线滑轨和直线滑块匹配能够承担部分上模的重量，进而减轻了伸缩柱的载荷，避免伸缩柱长期负载发生损坏，延长了伸缩柱的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于塑胶模具技术领域，具体涉及一种汽车精密塑胶零件塑胶模具。

背景技术

近些年来，随着塑料工业的飞速发展和通用与工程塑料在强度和精度等方面的不断提高，塑料制品的应用范围也在不断扩大，如：家用电器、仪器仪表，建筑器材，汽车工业、日用五金等众多领域，塑料制品所占的比例正迅猛增加，而塑胶模具是一种用于压塑、挤塑、注射、吹塑和低发泡成型的组合式模具的简称，通过模具凸、凹模及辅助成型系统的协调变化，可以加工出不同形状、不同尺寸的一系列塑件。

但是目前市场上的汽车精密塑胶零件塑胶模具在使用过程中仍然存在一定的缺陷，例如，合模和脱模时大多通过伸缩杆驱动，设备刚性不足导致稳定性差，且伸缩杆长时间负载容易发生损坏，降低了伸缩杆的使用寿命，另外成型塑件不便于取出，影响工人的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车精密塑胶零件塑胶模具，以解决上述背景技术中提出的设备刚性不足导致稳定性差，且伸缩杆长时间负载容易发生损坏，另外成型塑件不便于取出，工作效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车精密塑胶零件塑胶模具，包括箱体，所述箱体的顶部安装有气缸，且箱体的内部底部固定有底座，所述箱体的内部顶部设置有与气缸相连接的伸缩柱，所述底座的上方设置有移动座，且移动座的内部安装有下模，所述下模的内部设置有限位压座，且下模的两侧对称开设有插槽，所述限位压座的内部底部设置有型腔，所述伸缩柱的底部固定有上模，且上模的底部设置有与限位压座相匹配的压模，所述上模的内部设置有贯穿至压模内部底部的注塑通道，且上模的底部两侧对称开设有与插槽相对应的固定槽，所述注塑通道的顶端设置有注塑口，所述固定槽的内部固定有插销，所述箱体上半段的内壁两侧均对称安装有两个直线滑轨，且四个直线滑轨的两端均设置有限位挡板，所述上模的两端均通过螺栓固定连接有固定架，且两个固定架相对于上模的一侧对称设置有两个与直线滑轨相匹配的直线滑块，四个所述直线滑块均为“凹”字型结构。

优选的，所述底座的顶部嵌设在移动座的底部，且底座的内部顶部对称开设有两个滑槽，两个所述滑槽的一端均设置有定位槽，所述移动座的底部对称安装有两个与滑槽相匹配的滑块，且两个滑块的内部底部均开设有弹簧槽，两个所述弹簧槽的内部均通过其顶部设置的固定座安装有弹簧，且两个弹簧相对于固定座的一端均连接有与定位槽相匹配的定位块。

优选的，所述限位挡板相邻于直线滑块的一侧设置有橡胶垫，且橡胶垫的截面形状与限位挡板的截面形状相匹配。

优选的，两个所述滑槽的内壁两侧均对称开设有限位槽，两个所述滑块的两侧均对称设置有与限位槽相匹配的限位块，使限位块与滑块形成十字型结构。

优选的，两个所述插销底端相对的角均以圆弧倒角过渡，形成圆弧部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：