[实用新型]板簧搬运吊具

说明书

本实用新型公开了一种板簧搬运吊具，其包括本体、支撑结构和限位结构；其中，本体上设置有吊环；支撑结构固定设置在本体上；限位结构的一端与本体转动连接，限位结构的另一端设置有弯折部，弯折部与本体之间保持有距离。本实用新型提供的板簧搬运吊具，通过设置本体、支撑结构和限位结构，实现了对板簧的固定和搬运，降低了员工的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及一种吊具，尤其涉及一种板簧搬运吊具。

背景技术

在轻型及重型商用车车架中有一个相同结构的零部件板簧，板簧具有一定的阻尼及弹簧功能，该结构在轮式车辆悬架中比较常见，是最古老的弹簧形式之一。对于非常重的车辆，板簧由多个层叠在一起的叶片制成，每一层的叶片长度不同。随着运输成本的不断增加，客户要求车辆载重量也在不断提升，板簧中叶片的数量随着整车载重的提升在不断增加，板簧的重量也就不断增加。轻型商用车板簧重量约30kg，重一些的板簧重量达80kg，这导致在板簧装配搬运过程中工人劳动强度比较大。此外，现有的板簧搬运一般通过绑带捆绑，由于板簧有一定的长度，在搬运过程中板簧难以保持平衡，有时会摆动甚至掉落，而搬运到装配工位后，需要人工将绑带解开，耗费时间较长，效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种板簧搬运吊具，以解决上述现有技术中的问题，提升板簧在搬运过程中的稳定性，方便操作，提升板簧的搬运以装卸效率。

本实用新型提供了一种板簧搬运吊具，其中，包括：

本体，所述本体上设置有吊环；

支撑结构，所述支撑结构固定设置在所述本体上；

限位结构，所述限位结构的一端与所述本体转动连接，所述限位结构的另一端设置有弯折部，所述弯折部与所述本体之间保持有距离。

如上所述的板簧搬运吊具，其中，优选的是，所述限位结构包括转动杆、限位杆、套筒和螺母；

所述转动杆的一端与所述限位杆固定连接，且所述转动杆与所述限位杆互相垂直；

所述转动杆的另一端设置有螺纹段，所述螺纹段穿过所述本体后与所述螺母连接；

所述套筒套设在所述转动杆上位于所述本体和所述限位杆之间的部分。

如上所述的板簧搬运吊具，其中，优选的是，所述限位结构还包括弹簧，所述弹簧的一端抵顶在所述螺母上，所述弹簧的另一端抵顶在所述本体上。

如上所述的板簧搬运吊具，其中，优选的是，所述本体包括第一加强杆、左斜拉杆和右斜拉杆，所述第一加强杆、所述左斜拉杆与所述右斜拉杆构成三角形；

所述左斜拉杆和所述右斜拉杆的一端均与所述吊环连接；

所述支撑结构固定设置在所述第一加强杆上。

如上所述的板簧搬运吊具，其中，优选的是，所述本体还包括第二加强杆，所述第二加强杆的两端分别与所述左斜拉杆和所述右斜拉杆连接，所述转动杆转动设置在所述第二加强杆上。

如上所述的板簧搬运吊具，其中，优选的是，所述支撑结构包括托板，所述托板的一端与所述本体固定连接。

如上所述的板簧搬运吊具，其中，优选的是，所述托板为聚氨酯材质的板状结构。

如上所述的板簧搬运吊具，其中，优选的是，所述支撑结构还包括支撑柱，所述支撑柱固定设置在所述托板的底部，且所述支撑柱的一端与所述本体固定连接。

如上所述的板簧搬运吊具，其中，优选的是，所述支撑结构的数量为两个以上。

本实用新型提供的板簧搬运吊具，通过设置本体、支撑结构和限位结构，实现了对板簧的固定和搬运，降低了员工的劳动强度。

附图说明