[实用新型]一种涡旋压缩机和空调系统

说明书

本实用新型提供了一种涡旋压缩机和空调系统，涉及压缩机技术领域，解决了涡旋压缩机本体吸气阻力大而功耗偏高的技术问题。该涡旋压缩机包括支架件，所述支架件开设至少一个气流通道，所述气流通道与所述涡旋压缩机的吸气腔轴向连通并对应所述吸气腔的进气端面延伸以增大吸气面积。本实用新型用于改变通过间隙通道的周向吸气为通过气流通道的轴向吸气，增大吸气的横截面积和纵截面积，降低吸气阻力，从而降低涡旋压缩机功率。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其是涉及一种涡旋压缩机和空调系统。

背景技术

如图3和图4所示，其中图3是现有技术中涡旋压缩机剖视结构示意图。图4是图3中A处放大结构示意图。

目前电动汽车用压缩机很大比例采用涡旋压缩机100，一般采用壳体101低压进行开发应用。涡旋压缩机100的吸气气流一般先后通过壳体吸气口102、壳体101与电机103之间的通道、第一支架104与壳体101之间的间隙通道105再进入压缩机泵体的吸气腔106给泵体吸气。

本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：现有的涡旋压缩机100在应用中，一般采用第一支架104与壳体101外圆周间隙形成的间隙通道105进行吸气，这种结构由于涡旋压缩机100体积的限制，使得此位置用于吸气的间隙通道105截面积偏小，不利于压缩机泵体充分有效的吸气，压缩机泵体吸气阻力大，涡旋压缩机功耗偏高。

实用新型内容

本实用新型第一方面的目的在于提供一种涡旋压缩机，以解决现有技术中存在的涡旋压缩机本体吸气阻力大而功耗偏高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种涡旋压缩机，包括支架件，所述支架件开设至少一个气流通道，所述气流通道与所述涡旋压缩机的吸气腔轴向连通并对应所述吸气腔的进气端面延伸以增大吸气面积。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述的涡旋压缩机，所述气流通道形成为圆弧形通孔并与所述吸气腔的静涡盘低压进气道对接连通。

进一步，所述的涡旋压缩机，所述气流通道的弧长所对应的圆心角大于15°并小于60°；相邻两个所述气流通道之间间距为15°以上圆心角所对应的弧长。

进一步，所述的涡旋压缩机，所述气流通道环绕所述支架件圆周方向开设为4-10个。

进一步，所述的涡旋压缩机，所述气流通道的外侧端与所述支架件的外缘面间间距1mm以上。

进一步，所述的涡旋压缩机，所述气流通道的内侧端与所述涡旋压缩机的动涡盘运动轨迹外侧端间距1mm以上。

进一步，所述的涡旋压缩机，所述气流通道的周向延伸两端的横截面为线段或/和曲线构造而成的形状。

进一步，所述的涡旋压缩机，所述横截面形成为弧形、正方形、长方形或梯形中的一种或其组合。

进一步，所述的涡旋压缩机，所述支架件包括支架和耐磨片，所述耐磨片设置于所述支架与所述涡旋压缩机的动涡盘及静涡盘之间；所述气流通道贯穿所述支架和所述耐磨片开设。

本实用新型第二方面的目的在于提供一种空调系统，以解决现有技术中存在的涡旋压缩机本体吸气阻力大而功耗偏高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种空调系统，包括如本实用新型第一方面所述的涡旋压缩机。