[实用新型]用于汽车车身的D柱上外板及汽车

说明书

本申请提供了一种D柱上外板及汽车，该D柱上外板包括外板主体、插板和凸起，所述插板与所述外板主体连接，所述凸起设置于所述插板与所述外板主体的连接处，并且所述凸起位于所述插板靠近顶盖外板的一侧，自所述第一插板的平面部的上表面至所述凸起的顶部的高度为H，3mm＜H＜8mm。本申请通过设置于有插板，并在插板与所述外板主体连接处设置于有凸起，进而使该一个D柱上外板能够同时区配金属顶盖及全玻璃顶盖两种顶盖，降低汽车开发成本，而且避免多种状态零件在生产中容易出错的风险。

技术领域

本申请涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种用于汽车车身的D柱上外板及具有该D柱上外板的汽车。

背景技术

由于汽车的金属顶盖与玻璃顶盖的厚度不同，前者较薄，后者较厚，因此，现有技术中配合顶盖的“D柱上外板”不能统一成一种形式。“D柱上外板”在现有市场上有两种形式：1、如图1所示，该D柱上外板适用于侧围与顶盖采用激光焊连接的形式，“D柱上外板”为片状结构插入“侧围外板”和“顶盖外板”之间的缺口处进行封堵，残留间隙为零件搭接工艺保留间隙。2、如图2所示，该D柱上外板适用于全玻璃顶盖和侧围采用搭接形式，D柱上外板的一侧插“侧围外板”，另一侧随“后顶盖外板”形状与其贴合焊接，玻璃顶盖覆盖于“后顶盖外板”之上。

而如果一款车型有金属顶盖和全玻璃顶盖两种配置，则“D柱上外板”要制作两种状态。这样会造成一是成本的增加，二是状态区分增加了出错的风险。

实用新型内容

为了克服上述现有技术存在的问题，本申请的主要目的在于提供一种能够同时匹配金属顶盖及全玻璃顶盖两种顶盖的D柱上外板。

为了实现上述目的，本申请具体采用以下技术方案：

本申请提供了一种D柱上外板，该D柱上外板包括外板主体、插板和凸起，所述插板与所述外板主体连接，所述凸起设置于所述插板与所述外板主体的连接处，并且所述凸起位于所述插板靠近汽车顶盖外板的一侧。

优选地，所述插板包括平面部和弧形部，所述平面部和所述弧形部固定连接，自所述第一插板的平面部的上表面至所述凸起的顶部的高度为H，3mm＜H＜8mm。

优选地，所述凸起设置为凸块。

优选地，所述凸块焊接于所述插板与所述外板主体的连接处。

优选地，所述凸块与所述插板及外板主体为一体成型。

优选地，所述插板与所述外板主体为一体成型，所述插板与所述外板主体的连接处向外冲压形成所述凸起。

优选地，所述外板主体包括外板本体、第一插接部、第二插接部和第三插接部，所述第一插接部和所述第二插接部分别设置于所述外板本体的两侧，所述第三插接部与所述第二插接部的上部连接，所述插板的平面部与所述第一插接部连接，所述插板的弧形部与所述第三插接部连接，所述凸起位于所述平面部与所述第一插接部的连接处。

优选地，所述插板与所述外板主体垂直设置。

本申请还提供了一种汽车，该汽车包括侧围外板、金属顶盖外板及上述的D柱上外板，所述侧围外板与所述金属顶盖外板焊接固定，所述D上外板插接于所述侧围外板与所述金属顶盖外板之间的缺口处。

本申请还提供了一种汽车，该汽车包括侧围外板、全玻璃顶盖外板、后顶盖外板及上述的D柱上外板，所述后顶盖外板设置有凸包，所述凸包与所述凸起对应设置，所述D柱上外板的一侧插接于所述侧围外板，所述D柱上外板的另一侧插接于所述后顶盖外板，所述全玻璃顶盖外板设置于所述后顶盖外板的上方。