[实用新型]汽车儿童安全座椅

说明书

本实用新型公开了一种汽车儿童安全座椅，包括：底座，所述底座上开设有至少一条第一限位槽；背靠，其底部插接于底座上，其中朝向于底部的一侧面上开设有至少第一第二限位槽，当背靠插接于底座后，第一限位槽的一端与第二限位槽的一端连通；以及至少一根连接件，所述包括互相连接的第一加强段以及第二加强段，所述第一加强段卡设于第一限位槽内，第二加强段卡设于第二限位槽内，其中第一加强段与第二加强段均通过紧固件与相对应的底座和背靠连接，通过背靠底部卡接于底座上起到两者的初步固定，并结合多根连接件嵌设于底座与背靠内在起到强度加强的同时进一步的连接背靠与底座，进而达到背靠与底座连接后更好的连接强度以及稳定性。

技术领域

本实用新型涉及车辆乘客用的设备，特别涉及一种汽车儿童安全座椅。

背景技术

汽车儿童安全座椅也称儿童约束系统CRS（Child Restraint System），是一种专为不同年龄（或体重）儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安全性的座椅。一般座椅结构例如授权公告号为CN207225142U的专利所示，主体部分包括背靠以及底座，两者互相连接且要求不能发生相对的转动且两者角度也是固定的，一旦在使用过程中背靠相对底座发生转动时容易造成对儿童的损伤。现有背靠与底座的连接方式一般是采用螺钉或者铆接方式将背靠与底座连接，例如上述专利中背靠与底座就通过铆接方式实现两者的固定（具体参考说明书【0051】段），此种连接限位方式在连接强度以及稳定性上存在较大的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种背靠与底座的连接强度大，连接稳定性较好的汽车儿童安全座椅。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车儿童安全座椅，包括：

底座，所述底座上开设有至少一条第一限位槽；

背靠，其底部插接于底座上，其中朝向于底部的一侧面上开设有至少第一第二限位槽，当背靠插接于底座后，第一限位槽的一端与第二限位槽的一端连通；

以及至少一根连接件，所述连接件包括互相连接的第一加强段以及第二加强段，所述第一加强段卡设于第一限位槽内，第二加强段卡设于第二限位槽内，其中第一加强段与第二加强段均通过紧固件与相对应的底座和背靠连接。

通过采用上述技术方案，背靠采用插接的方式与底座达到初步固定连接，同时利用至少一根连接件加强连接背靠与底座，具体通过将连接件设置为成第一加强段与第二加强段并对应卡设至底座与背靠中达到对连接件的限位，最后利用紧固件将第一加强段与第二加强段分别与底座和背靠连接进而实现底座与背靠的加强连接，连接件作为加强作用的同时还起到连接辅助作用，第一加强件与第二加强件可以与第一限位槽与第二限位槽的底部完全贴合，还可以通过多个紧固件实现多点连接固定效果，提高背靠与底座连接的强度以及连接后的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述连接件至少设置有两根，相邻两第一加强段通过一连接板进行连接，所述背靠开设有供连接板嵌设的第三限位槽，其中连接板通过紧固件与背靠连接。

通过采用上述技术方案，连接板将相邻两连接件进行连接实现更好的提高背靠与底座连接后的强度，同时还将多根连接件互相连接，方便整体安装。

本实用新型进一步设置为：所述第一加强段与第二加强段通过一弧形段相连。

通过采用上述技术方案，弧形段的设置可以减少第一加强段与第二加强段连接处的应力集中，更好的提升连接强度。

本实用新型进一步设置为：所述弧形段的至少一侧面上设置有加强板。

通过采用上述技术方案，加强板的设置提高了第一加强段与第二加强段连接处的强度，更好提升背靠与底座连接后的强度。

本实用新型进一步设置为：所述第一加强段的长度为第二加强段长度的0.7~0.9之间。