[实用新型]一种行车梁安装用支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种行车梁安装用支撑装置，属于工程建筑技术领域。本实用新型的一种行车梁安装用支撑装置，包括混凝土框架高支模支撑架，支撑架包括立柱、横向支撑杆和纵向支撑杆，所述支撑架上位于待修建行车梁的下方铺设有支撑板，且支撑板下方立柱的高度低于支撑板两侧立的高度。采用本实用新型的一种行车梁安装用支撑装置，可以有效保证支撑架的稳定性和安全性，同时也降低了工程造价。

技术领域

本实用新型涉及工程建筑技术领域，更具体地说，涉及一种行车梁安装用支撑装置。

背景技术

单轨吊车是用一条吊挂在巷道上空的特制工字钢作轨道，由具有各种功能的吊挂车辆连成车组，用牵引设备，沿轨道运行的系统。单轨吊车可用于矿山平巷和斜巷的连续不转载运输，具有运行灵活，安全可靠、效率高用人少及运行成本低的特点。冶金、矿山建筑，如配电室、转运站、设备间等一般都会安装检修用的小型行车梁或单轨吊，做法为先在框架梁上预留螺栓孔，安装连接板，最后安装轨道梁，轨道梁一般为H型钢或者工字钢。

目前，传统的施工方法主要是：先施工完混凝土框架结构，将模板支撑架拆除(一般需要混凝土强度达到100％)，再搭设施工人员操作平台，将轨道倒运至安装放置的楼板上，再用倒链提升至设计标高，安装固定。这种施工方法建造的支撑架体稳定性差，造价高且危险性较大。

针对上述存在的问题，现已有相关专利公开。

如，中国专利申请号：2013201756337，申请日：2013年4月10日，发明创造名称为：一种装拆式起吊桁架，该申请案公开了一种装拆式起吊桁架，包括由立柱、支撑梁、剪力撑、水平支撑杆、横吊梁构成的架体、与横吊梁滑动连接的单轨小车、以及与单轨小车连接的倒链，立柱有四根、向内侧倾斜，是由多节短立柱承插式连接而成的，承插口外围通过卡箍固定，立柱的端头焊接封头钢板，同侧封头钢板之间焊接一根支撑梁，横吊梁横向经过两根支撑梁中部与支撑梁的下表面焊接，相邻立柱之间连接水平支撑杆和剪力撑。该申请案解决了钢构件起吊就位难度的技术问题，并使起吊桁架装拆方便、灵活实用。但其在施工过程中工序复杂，支撑架结构复杂，增加了施工时间，同时，也增加了施工人员的施工难度。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中行车梁安装用支撑架体稳定性差，造价高、危险性较大的不足，提供了一种行车梁安装用支撑装置，采用本实用新型的一种行车梁安装用支撑装置，可以有效保证支撑架的稳定性和安全性，同时也降低了工程造价。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种行车梁安装用支撑装置，包括混凝土框架高支模支撑架，所述支撑架包括立柱、横向支撑杆和纵向支撑杆，所述支撑架上位于待修建行车梁的下方铺设有支撑板，且支撑板下方立柱的高度低于支撑板两侧立柱的高度。

更进一步的，所述支撑板下方的立柱上设有与支撑板铺设方向垂直且间隔分布的小横杆，相邻两小横杆之间的距离为100～150mm。

更进一步的，所述支撑板为木质材料。

更进一步的，所述小横杆与立柱之间通过十字扣相连，且支撑板与小横杆之间通过螺钉固定相连，支撑板与立柱之间通过钢丝绳绑扎相连。

更进一步的，所述立柱、横向支撑杆和纵向支撑杆共同搭接形成网格形支撑框架。

更进一步的，所述支撑架的外围固定有剪刀撑。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：