[实用新型]一种全环境加速加载系统的张紧链轮机构

说明书

本实用新型公开一种全环境加速加载系统的张紧链轮机构，涉及加速加载技术领域，包括：机架；对称布置于机架的左链轮组件和右链轮组件，左链轮组件的链轮轴端通过左轴承座固定于机架，右链轮组件的链轮轴端通过右轴承座沿着机架左右滑动；连接左链轮组件和右链轮组件的封闭环形链条。张紧链轮机构还包括：垂直且对称布置于机架右侧的两个张紧组件，张紧组件包括张紧螺杆、调整螺母和张紧弹簧，张紧螺杆向左穿过机架并固定于右链轮组件的右轴承座，调整螺母螺纹连接于张紧螺杆右端，张紧弹簧套设于张紧螺杆，且张紧弹簧向左顶紧机架，张紧弹簧向右顶紧调整螺母。本实用新型可以实现链条的张紧，还可以实现运动副磨损后间隙可以补偿。

技术领域

本实用新型涉及链条张紧技术领域设备，具体的说是一种全环境加速加载系统的张紧链轮机构。

背景技术

路面加速加载试验设备是试验、检测路面材料与结构的专用设备。现有的链条张紧机构存在两侧链轮张紧力调整时相差较大、易产生冲击、滑道磨损后难以补偿等不足。

发明内容

本实用新型针对目前技术发展的需求和不足之处，提供一种能更好地适用于全环境路面加速加载试验系统的张紧链轮机构。

本实用新型的一种全环境加速加载系统的张紧链轮机构，解决上述技术问题采用的技术方案如下：

一种全环境加速加载系统的张紧链轮机构，其结构包括：

机架；

对称布置于机架的左链轮组件和右链轮组件，左链轮组件的链轮轴端通过左轴承座固定于机架，右链轮组件的链轮轴端通过右轴承座沿着机架左右滑动；

连接左链轮组件和右链轮组件的封闭环形链条。

张紧链轮机构还包括：

垂直且对称布置于机架右侧的两个张紧组件，张紧组件包括张紧螺杆、调整螺母和张紧弹簧，张紧螺杆向左穿过机架并固定于右链轮组件的右轴承座，调整螺母螺纹连接于张紧螺杆右端，张紧弹簧套设于张紧螺杆，且张紧弹簧向左顶紧机架，张紧弹簧向右顶紧调整螺母。

可选的，所涉及两个张紧组件之间布置有连接杆，连接杆位于机架右侧，连接杆垂直于张紧螺杆的延伸方向，连接杆两端相对固定于两个张紧组件的张紧螺杆。

可选的，所涉及右轴承座底面开设有两道燕尾槽，机架具有与两道燕尾槽相配合的两个倒梯形导轨，倒梯形导轨的长度大于张紧弹簧压缩时的最大形变量。

优选，所涉及两个张紧组件之间布置有限位杆，限位杆位于机架左侧，限位杆垂直于张紧螺杆的延伸方向，限位杆两端相对固定于两个张紧组件的张紧螺杆；在右轴承座左右滑动且将要脱离倒梯形导轨时，限位杆向左碰触至右链轮组件或向右碰触至机架。

可选的，所涉及张紧弹簧的两端相对连接有左弹簧座和右弹簧座，左弹簧座和右弹簧座上分别开设有通孔，张紧螺杆向左依次穿过右弹簧座的通孔、左弹簧座的通孔、机架后固定于右链轮组件的右轴承座。

优选，所涉及调整螺母的数量有两个。

本实用新型的一种全环境加速加载系统的张紧链轮机构，与现有技术相比具有的有益效果是：

本实用新型的张紧链轮机构通过右轴承座沿着机架的相对滑动，实现链条的张紧，通过张紧组件中的调整螺母和张紧弹簧实现链条张紧后右轴承座与机架的相对固定，同时，还能实现运动副磨损后间隙可以补偿。

附图说明

附图1是本实用新型实施例一的结构主视图；

附图2是图1的结构俯视图；

附图3是本实用新型实施例二的结构俯视图；

附图4是本实用新型实施例三的结构俯视图；