[实用新型]电动汽车绝缘检测电路及电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车绝缘检测电路，其特征在于，包括：

电池电压检测回路(100)，与动力电池的正极和负极相连，以检测所述动力电池的总电压；

串联的第一电阻(R₁)、第二电阻(R₂)和开关(K)，所述第一电阻(R₁)的一端与车身地相连，另一端与所述第二电阻(R₂)的一端相连，所述第二电阻(R₂)的另一端与开关(K)相连，所述开关(K)可选择性地与所述动力电池的正极或负极相连，所述开关(K)与所述电动汽车的正极或负极对车身地的绝缘电阻并联；

电压检测单元(200)，所述电压检测单元(200)与所述第一电阻(R₁)相连，以检测所述第一电阻(R₁)的端电压。

2.根据权利要求1所述的电动汽车绝缘检测电路，其特征在于，所述开关(K)包括：第一连接触点(A)和第二连接触点(B)，其中，

当所述开关(K)切换至所述第一连接触点(A)时，所述开关(K)与所述动力电池的正极相连；

当所述开关(K)切换至所述第二连接触点(B)时，所述开关(K)与所述动力电池的负极相连。

3.根据权利要求2所述的电动汽车绝缘检测电路，其特征在于，所述开关(K)为单刀双掷开关。

4.根据权利要求1-3任一项所述的电动汽车绝缘检测电路，其特征在于，还包括：

控制单元，所述控制单元与所述开关(K)相连，用于控制所述开关(K)进行触点切换。

5.根据权利要求1所述的电动汽车绝缘检测电路，其特征在于，所述电压检测单元(200)具有两个电压测试接口，两个所述电压测试接口一一对应与所述第一电阻(R1)的两端连接，以采集所述第一电阻(R1)的端电压。

6.根据权利要求1所述的电动汽车绝缘检测电路，其特征在于，所述电池电压检测回路(100)包括：

串联的第三电阻(R₃)和第四电阻(R₄)，所述第三电阻(R₃)的一端与所述动力电池的正极相连，另一端与所述第四电阻(R₄)的一端相连，所述第四电阻(R₄)的另一端与所述动力电池的负极相连。

7.根据权利要求6所述的电动汽车绝缘检测电路，其特征在于，还包括：

阻值检测单元，与所述第一电阻(R₁)和第二电阻(R₂)相连，以检测所述第一电阻(R₁)和第二电阻(R₂)的阻值。

8.根据权利要求7所述的电动汽车绝缘检测电路，其特征在于，所述阻值检测单元还与所述第三电阻(R₃)和第四电阻(R₄)相连，以检测所述第三电阻(R₃)和第四电阻(R₄)的阻值。

9.根据权利要求7所述的电动汽车绝缘检测电路，其特征在于，还包括：

计算单元，所述计算单元与所述电池电压检测回路(100)、电压检测单元(200)和所述阻值检测单元相连，以根据所述动力电池的总电压、所述第一电阻(R₁)的端电压、所述第一电阻(R₁)和第二电阻(R₂)的阻值确定所述正极或负极对车身地的绝缘电阻。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的电动汽车绝缘检测电路。