[实用新型]冲压发动机用流量校测装置

说明书

本实用新型提出了一种冲压发动机用流量校测装置。该装置包括：流量校测安装壳体、静压支座、校测耙、收缩喷管、整流蒙皮、静压测管和总压测管。其中：流量校测安装壳体被设置为内套接于外围的发动机尾段后端位置处；收缩喷管外圆安装于流量校测安装壳体后端位置处；整流蒙皮套接于流量校测安装壳体中间位置处；静压支座安装于流量校测安装壳体指定位置处；校测耙周向交错均布于流量校测安装壳体的指定位置处；静压支座上固连静压测管；校测耙上固连总压测管。本实用新型在有限的周向空间内，可以采用校测耙交错均布方式，确保压力测点分布的合理性，测量数据的实用性。

技术领域

本实用新型涉及超音速流量校测装置的技术领域，尤其是涉及一种冲压发动机用流量校测装置。

背景技术

流量校测装置是超音速导弹冲压发动机进气道流量校核试验中的核心测量部件之一，测量结果可用于修正发动机推力模型，以确保试验数据的精确性。其主要功能是，当进气道流量校核试验时，试验台起动瞬间，密闭试验舱内产生超音速来流，流量校测装置的静态压力测点及动态压力测点能够实时采集来流压力数据。受限于气源压力与气源容量，最大模拟高度随着马赫数的增加而降低。为避免发动机出口处背压过高影响到发动机(含流量测量耙)里面，流量测量装置需带一拉法尔喷管或收缩喷管。

目前，常规流量校测装置多采用单层均布式排布。虽然在进气道风洞试验、进气道流量校核等试验中取得了比较理想的测试效果，但依据实际情况，仍可能受到以下因素限制：一是流量测量耙安装截面，要求安装后流道内堵塞比小于5％条件受限；二是为确保压力测点分布的合理性，测量数据的实用性，压力测点布置形式受限。

针对上述因素限制，本实用新型在有限的周向空间内，采用校测耙交错均布方式，确保压力测点分布的合理性，测量数据的实用性。

实用新型内容

鉴于此，为解决有限的周向空间内，流量测量耙安装后流道内堵塞比满足要求且测量数据的实用性。本实用新型提供了一种冲压发动机用流量校测装置。该方法包括：

该装置包括：流量校测安装壳体、静压支座、校测耙、收缩喷管、整流蒙皮、静压测管和总压测管。其中：流量校测安装壳体被设置为内套接于外围的发动机尾段后端位置处；收缩喷管外圆安装于流量校测安装壳体后端位置处；整流蒙皮套接于流量校测安装壳体中间位置处；静压支座安装于流量校测安装壳体指定位置处；校测耙周向交错均布于流量校测安装壳体的指定位置处；静压支座上固连静压测管；校测耙上固连总压测管。

本实用新型在有限的周向空间内，可以采用校测耙交错均布方式，确保压力测点分布的合理性，测量数据的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施例的流量校测装置安装示意图。

图2是本实用新型一实施例的流量校测装置侧视图。

图3(a)是本实用新型一实施例的校测耙结构的俯视示意图；

图3(b)是本实用新型一实施例的校测耙结构的剖切侧视示意图；

图4(a)是本实用新型一实施例的静压支座结构的俯视示意图；

图4(b)是本实用新型一实施例的静压支座结构的剖切侧视示意图；

图5是本实用新型一实施例的收缩喷管剖切侧视图。

其中，1-发动机尾段，2-流量校测安装壳体，3-静压支座，4-校测耙， 5-收缩喷管，6-整流蒙皮，7-静压测管，8-总压测管。

具体实施方式