[实用新型]一种改进型的多机并车机械柔性传动船用减摇陀螺有效
申请号: | 201821950541.0 | 申请日: | 2018-11-26 |
公开(公告)号: | CN209382219U | 公开(公告)日: | 2019-09-13 |
发明(设计)人: | 瞿芳;陈立军;谢荣 | 申请(专利权)人: | 江苏海事职业技术学院 |
主分类号: | B63B39/04 | 分类号: | B63B39/04 |
代理公司: | 江苏银创律师事务所 32242 | 代理人: | 何红梅 |
地址: | 211170 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上端 电机 固定底座 支撑架 机械柔性 转盘轴承 改进型 陀螺 并车 传动 船用 多机 无用功 船舶 空转 本实用新型 控制器开启 前端设置 外侧设置 一端设置 阻尼油缸 控制器 转子 活动轴 摇晃 摇摆 风浪 行驶 | ||
1.一种改进型的多机并车机械柔性传动船用减摇陀螺,包括固定底座(1),其特征在于:所述固定底座(1)上端设置有转盘轴承(9),所述转盘轴承(9)的上端设置有支撑架(2),所述支撑架(2)的上端设置有电机(5),所述电机(5)的前端设置有活动轴(4),所述支撑架(2)的上端电机(5)的外侧设置有转子(6),所述固定底座(1)的上端支撑架(2)的一端设置有阻尼油缸(8),所述固定底座(1)的上端转盘轴承(9)的前方设置有控制器(10),所述控制器(10)的上端外表面设置有接线孔(11),所述固定底座(1)的上端转盘轴承(9)的前方控制器(10)的一侧设置有电涡流位移传感器(12),所述电涡流位移传感器(12)的一端设置有延伸电缆(14),所述延伸电缆(14)的内部设置有转接头(13),所述延伸电缆(14)的另一端设置有感应探头(15)。
2.根据权利要求1所述的一种改进型的多机并车机械柔性传动船用减摇陀螺,其特征在于:所述控制器(10)包括控制面板(101)、显示屏(102)、按键(103)、保护罩(104)、合页(105),所述控制面板(101)的前端外表面设置有显示屏(102),所述显示屏(102)的后端外表面与控制面板(101)的前端外表面固定连接,所述控制面板(101)的前端外表面靠近显示屏(102)的一侧设置有按键(103),所述按键(103)与控制面板(101)固定连接,所述按键(103)的数量为九组,所述按键(103)呈矩形阵列排布,所述控制面板(101)的前方设置有保护罩(104),所述控制面板(101)与保护罩(104)之间设置有合页(105),所述保护罩(104)通过合页(105)与控制面板(101)活动连接,所述合页(105)的内部设置有固定轴,所述保护罩(104)为高透光性材料,所述保护罩(104)的外侧设置有密封圈,密封圈的内表面与保护罩(104)的外表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种改进型的多机并车机械柔性传动船用减摇陀螺,其特征在于:所述转盘轴承(9)的底端与固定底座(1)的上端活动连接,所述支撑架(2)的底端与转盘轴承(9)之间设置有焊接剂,所述支撑架(2)的下端通过焊接剂与转盘轴承(9)的上端固定连接,所述固定底座(1)的外表面涂有防腐蚀涂层。
4.根据权利要求1所述的一种改进型的多机并车机械柔性传动船用减摇陀螺,其特征在于:所述转子(6)的一端支撑架(2)的外侧设置有转轴(3),所述转轴(3)的一端与转子(6)固定连接,所述转轴(3)与支撑架(2)活动连接,所述转子(6)通过转轴(3)与支撑架(2)活动连接,所述电机(5)的一端设置有活动轴(4),所述电机(5)与活动轴(4)之间设置有转槽,所述活动轴(4)通过转槽与电机(5)活动连接,所述活动轴(4)与转轴(3)之间设置有皮带(7),所述转轴(3)通过皮带(7)与活动轴(4)活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种改进型的多机并车机械柔性传动船用减摇陀螺,其特征在于:所述电机(5)的数量为四组,所述电机(5)呈矩形阵列排布,所述阻尼油缸(8)与固定底座(1)固定连接,所述阻尼油缸(8)的数量为若干组。
6.根据权利要求1所述的一种改进型的多机并车机械柔性传动船用减摇陀螺,其特征在于:所述控制器(10)的下端与固定底座(1)固定连接,所述接线孔(11)与控制器(10)固定连接,所述接线孔(11)的数量为四组,所述接线孔(11)呈线性排布,所述控制器(10)的输入端口与电涡流位移传感器(12)的输出端口电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种改进型的多机并车机械柔性传动船用减摇陀螺,其特征在于:所述延伸电缆(14)的一端与电涡流位移传感器(12)固定连接,所述延伸电缆(14)的另一端与感应探头(15)固定连接,所述延伸电缆(14)贯穿于转接头(13),所述支撑架(2)为不锈钢材料。
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