[实用新型]一种同心挡边衬套

说明书

本实用新型公开了一种同心挡边衬套，包括衬套和挡边，所述衬套为中空圆柱管状结构，所述挡边为圆环状结构，所述挡边设置在所述衬套的右端，所述衬套内壁设有波浪形或折线形的润滑油槽，所述润滑油槽左端延伸到距离所述衬套左端面5mm‑10mm位置处，所述润滑油槽的右端延伸到所述挡边的右端面，所述润滑油槽与所述挡边的交汇处设有润滑油添加孔。本实用新型可以防止润滑油流出衬套外部、润滑油储存量大、添加润滑油方便。

技术领域

本实用新型涉及衬套领域，尤其是一种同心挡边衬套。

背景技术

在运动部件中，因为长期的磨擦而造成零件的磨损，当轴和孔的间隙磨损到一定程度的时候必须要更换零件，因此设计者在设计的时候选用硬度较低、耐磨性较好的材料为轴套或衬套，这样可以减少轴和座的磨损，当轴套或衬套磨损到一定程度进行更换，这样可以节约因更换轴或座的成本，在使用过程中，由于衬套和轴之间仍然会发生磨损，衬套和轴之间的润滑就变得十分重要，衬套内部的润滑结构的设计，会直接影响衬套和轴之间润滑效果，从而影响轴和衬套的使用寿命，现有的衬套内部润滑油流道设计存在一些不足，流道内的润滑油在使用过程中容易流出到衬套外部，另外，现有衬套的润滑油流道可储存的润滑油量较少，因此需要比较频繁的补充润滑油，而且，现有衬套的润滑油添加孔较小，添加润滑油时也不方便，给实际应用带来诸多不利影响。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种可以防止润滑油流出衬套外部、润滑油储存量大、添加润滑油方便的同心挡边衬套。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种同心挡边衬套，包括衬套和挡边，所述衬套为中空圆柱管状结构，所述挡边为圆环状结构，所述挡边设置在所述衬套的右端，所述衬套内壁设有波浪形或折线形的润滑油槽，所述润滑油槽左端延伸到距离所述衬套左端面5mm-10mm位置处，所述润滑油槽的右端延伸到所述挡边的右端面，所述润滑油槽与所述挡边的交汇处设有润滑油添加孔。

上述的一种同心挡边衬套，所述衬套和所述挡边的厚度相同，均为3mm-20mm，所述衬套和所述挡边为一体式结构或通过焊接连接。

上述的一种同心挡边衬套，所述衬套和所述挡边的材质为铜或钢。

上述的一种同心挡边衬套，所述润滑油槽的截面形状为正方形或三角形，润滑油槽的深度为1mm-5mm。

上述的一种同心挡边衬套，所述润滑油添加孔的形状为漏斗状。

上述的一种同心挡边衬套，所述润滑油槽和所述润滑油添加孔的数量相等，均为3-12个。

与现有技术相比本实用新型具有以下优点和突出性效果：

本实用新型的有益效果是，本实用新型结构简单，使用方便，在衬套内部设置波浪形或折线形的润滑油槽，当衬套内的轴转动时，会带动润滑油槽内的润滑油向波浪形或折线形流道的波峰或波谷的位置处流动，进而将润滑油封锁在润滑油槽内部，防止润滑油流出到衬套外侧，减小润滑油的损耗，同时，波浪形或折线形的润滑油槽的设计可以有效加长润滑油槽的长度，使润滑油槽内可以一次性储存更多的润滑油，从而减小润滑油补充的频率，漏斗状的润滑油添加孔的设计可以使润滑油可以更容易的被添加到衬套内部的润滑油槽中，方便润滑油的补充。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型左视图；

图4为图3中沿A-A线的剖视图。

图中1.衬套，2.挡边，3.润滑油槽，4.润滑油添加孔。

具体实施方式