[实用新型]一种摩托车大灯及其导光条有效

专利信息
申请号: 201821950931.8 申请日: 2018-11-23
公开(公告)号: CN209084653U 公开(公告)日: 2019-07-09
发明(设计)人: 刘新华 申请(专利权)人: 鹤山国机南联摩托车工业有限公司
主分类号: F21S41/141 分类号: F21S41/141;F21S41/24;F21W102/00;F21W107/17;F21Y115/10
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 李增隆
地址: 529727 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
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【说明书】:

实用新型公开了一种摩托车大灯用导光条,包括光带,光带设有光反射结构;导光体,导光体与所述光带连接,用于将光导入光带;安装盒,安装盒设于导光体的端部,所述安装盒内设有用于将光射入所述导光体内的光源组件;导光条的发光特性相当于制造信号使其它的车辆尽早发现自己,提高了摩托车行车的安全性。本实用新型还公开了一种摩托车大灯,包括车灯以及上述所述的导光条,车灯上方设有装饰罩和与用于安装导光条的支架,导光条通过支架安装在装饰罩的外廓上。导光条设置在摩托车大灯之中,为摩托车大灯的照明起到了补光的作用,增加了摩托车的行车安全,同时,将导光条沿着大灯边缘设置,凸出了摩托车大灯的轮廓,增强了摩托车大灯的美感。

技术领域

本实用新型涉及照明设备领域,尤其是一种摩托车大灯及其导光条。

背景技术

驾驶员在驾驶机动车辆于公路上行驶时,难免会有一些时刻较为疲劳,此时如果前车的驾驶员反应迟钝,在变道时没有观察到后方的车辆,极易造成交通事故。摩托车因整体体积小,不容易被前车观察到,如果发生交通事故,由于摩托车驾驶人是暴露在外部的,事故会给摩托车驾驶人造成更为严重的伤害。提高摩托车的行车安全至关重要。

实用新型内容

本实用新型提供一种摩托车大灯用导光条,导光条设置在摩托车的大灯上,可自发光制造信号使其它的车辆尽早发现自己。本实用新型还提供了一种应用上述导光条的摩托车大灯,导光条为摩托车的照明起到了补光的作用,增加行车安全;同时凸出了摩托车大灯的轮廓,增强了摩托车大灯的美感。

本实用新型所采用的技术方案是:

一种摩托车大灯用导光条,包括光带,所述光带设有光反射结构;导光体,所述导光体与所述光带连接,用于将光导入光带;安装盒,所述安装盒设于导光体的端部,所述安装盒内设有用于将光射入所述导光体内的光源组件。根据车辆的整体造型,将导光条应用于摩托车大灯上作为大灯的灯眉,增加了车辆照明度,提高了行车安全,并增强了大灯的整体美感。

优选的,所述导光体上设有用于固定导光体的安装耳。导光体通过安装耳固定在摩托车大灯上。

优选的,所述光反射结构包括导光锯齿。光带至少有一面设有导光锯齿,当光射入光带,光线经由导光锯齿的反射作用,使导光锯齿结构的对应面形成出光的照明状态。

优选的,所述安装盒包括光源下盖和与光源下盖匹配安装的光源上盖,所述光源下盖与光源上盖形成一个空腔,所述光源组件设于该空腔内。该结构简单,易于实现。

优选的,所述光源下盖与所述导光体一体成型,一体成型的设计避免了光源组件与导光体脱落的风险。

优选的,所述光源包括LED以及用于驱动所述LED的驱动电路。LED光源具有体积小、耗电量低、使用寿命长、高亮度、低热量,特别的,LED是被完全封装在环氧树脂里面,灯内也没有松动的部分,使得LED光源坚固耐用。

一种摩托车大灯,包括车灯以及上述所述的导光条,所述车灯上方设有装饰罩和与安装耳相适应的支架,所述导光条通过安装耳和支架的配合安装在装饰罩的外廓上。

本实用新型的有益效果是:本实用新型提供一种摩托车大灯用导光条,导光条设置在摩托车的大灯上,导光条的自发光特性制造信号使其它的车辆尽早发现自己,提高了行车的安全性。本实用新型还提供了一种应用上述导光条的摩托车大灯,将导光条设置在摩托车大灯之中,由于导光条的自发光特性,导光条为摩托车的照明起到了补光的作用,增加了摩托车的行车安全,同时,将导光条沿着大灯边缘设置,凸出了摩托车大灯的轮廓,增强了摩托车大灯的美感。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例中一种摩托车大灯用导光条的整体结构示意图;

图2是本实用新型实施例中一种摩托车大灯用导光条的又一整体结构示意图;

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