[实用新型]一种孪生型免充气轮胎

说明书

本实用新型公开了一种孪生型免充气轮胎，包括胎冠、胎体和胎趾；胎体为马鞍状，包括两个凸弧状凸起和位于凸弧状凸起之间的凹弧槽；胎冠覆盖在胎体的上侧，胎趾位于胎体的下侧；凹弧槽的深度与其开口处宽度比为1:2.5～1:3.5；胎冠厚度为3mm～5mm。上述孪生型免充气轮胎可以根据轮胎载荷的变化答复增加或减少台面与地面的接触面积，提高轮胎的通过性能，特别适应于载荷变化大，地面湿硬的工况。具体的，当轻载状态时，仅凸弧状凸起部分与地面接触；随着载荷的增加，凸弧状凸起逐渐被压缩，轮胎的接触面积逐渐增加。此时，凹弧槽的结构可以保证轮胎排水性能不受影响，保证轮胎的抓地能力。

技术领域

本实用新型涉及橡胶轮胎生产技术领域，具体涉及一种孪生型免充气轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

传统的橡胶轮胎的胎面大多近似与平面状，在不同承载条件下，胎面变化不大，特别是重载时与地面的总接触面积变化不大，无法实现轮胎与地面的接触面积随载荷增加而增加，提高轮胎抓地能力，提高通过性能的要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种孪生型免充气轮胎，可以根据轮胎载荷的变化答复增加或减少台面与地面的接触面积，提高轮胎的通过性能，特别适应于载荷变化大，地面湿硬的工况。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种孪生型免充气轮胎，包括胎冠、胎体和胎趾；所述胎体为马鞍状，包括两个凸弧状凸起和位于凸弧状凸起之间的凹弧槽；所述胎冠覆盖在胎体的上侧，胎趾位于胎体的下侧。

所述凹弧槽的深度与其开口处宽度比为1:2.5～1:3.5；所述胎冠厚度为3mm～5mm。

所述胎趾的底部为弧面，该弧面的弧度为2.9～3.1；所述胎趾的高度为凹弧槽深度的0.3～0.4倍，胎趾的宽度为胎体宽度的0.8～0.9倍。

所述胎体内设有环状中空通道，环状中空通道的横截面为椭圆形。

所述环状中空通道距离胎冠的距离相同。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

可以根据轮胎载荷的变化答复增加或减少台面与地面的接触面积，提高轮胎的通过性能，特别适应于载荷变化大，地面湿硬的工况。具体的，当轻载状态时，仅凸弧状凸起部分与地面接触；随着载荷的增加，凸弧状凸起逐渐被压缩，轮胎的接触面积逐渐增加。此时，凹弧槽的结构可以保证轮胎排水性能不受影响，保证轮胎的抓地能力。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

附图1为本实用新型的剖面结构示意图；

附图2为本实用新型的外形结构示意图。

图中：1、胎冠；2、胎体；3、环状中空通道；4、胎趾；5、胎纹；A、凹弧槽；B、凸弧状凸起。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1至图2所示的一种孪生型免充气轮胎，包括胎冠1、胎体2和胎趾4，胎趾4用来连接轮毂；胎冠1直接与地面接触；胎体2为马鞍状，包括两个凸弧状凸起B和位于凸弧状凸起B之间的凹弧槽A；胎冠1覆盖在胎体2的上侧，胎趾4位于胎体2的下侧。