[实用新型]一种自带隔油器的地下车库消防集水坑

说明书

本实用新型公开了一种自带隔油器的地下车库消防集水坑，包括位于地面底部的第一坑体，所述第一坑体顶部的入口处设置有第一坑盖，位于所述第一坑盖下方对应的第一坑体内壁上设置有爬梯，所述第一坑体的内侧底部设置有潜水泵，所述潜水泵上设置有第一出水管，且所述第一出水管的顶端贯穿第一坑体并延伸至地面上方，所述第一出水管且靠近第一坑盖的一侧设置有液位标尺，所述第一坑体且远离第一出水管的一侧顶部设置有第二坑体，且所述第一坑体通过单向阀与第二坑体连通。本实用新型中，能够有效减少整体的开挖体积，通过对集水坑的重新设计使得设备的整体能耗大大降低，设备的维护、更换、安装等也更加方便。

技术领域

本实用新型涉及地下车库消防集水坑领域，尤其涉及一种自带隔油器的地下车库消防集水坑。

背景技术

根据生态小区要求，车库需做隔油集水坑，传统隔油池集水坑体积较大，开挖体积较大，并且地下车库的地面本身含有较多的油渍，公共建筑地下车库业态改变会导致一些含油污水排放点的产生，如汽车美容、清洗等。传统的方法是在集水坑的旁边再设置一个隔油坑，隔油坑内放置成品的隔油器，地下车中的污水先通过隔油器进行油水分离，去除油渍等再将污水排放至集水坑备用，这种开挖方式依然没有解决开挖体积较大的问题，并且隔油器是位于隔油坑内的，不能是安装、检修和更换都不方便。专利文献CN202865983U提供的技术方案也是应用了同样的原理，并且具有同样的技术缺陷。因此设计一种体积更小，使用更加方便的隔油集水坑是目前需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自带隔油器的地下车库消防集水坑。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种自带隔油器的地下车库消防集水坑，包括位于地面底部的第一坑体，所述第一坑体顶部的入口处设置有第一坑盖，位于所述第一坑盖下方对应的第一坑体内壁上设置有爬梯，所述第一坑体的内侧底部设置有潜水泵，所述潜水泵上设置有第一出水管，且所述第一出水管的顶端贯穿第一坑体并延伸至地面上方，所述第一出水管且靠近第一坑盖的一侧设置有液位标尺，所述第一坑体且远离第一出水管的一侧顶部设置有第二坑体，且所述第一坑体通过单向阀与第二坑体连通，所述第二坑体顶部的入口处设置有第二坑盖，所述第二坑体的内侧底部设置有水量监测仪，所述第二坑体且远离第一坑体的一侧设置有第一进水管，且所述第二坑体通过第一进水管与地漏连接，位于地面顶部设置有隔油器，且所述隔油器位于第二坑体且远离第一坑体的一侧，所述隔油器且靠近第二坑体的一侧从上到下依次设置有第二出水管和第二进水管，所述隔油器通过第二出水管与第一坑体连通，所述第二进水管的一端贯穿地面并延伸至第二坑体的内侧顶部，所述第二进水管且位于第二坑体内部的一端套设有塑料软管，且所述塑料软管的底端设置有气囊，所述隔油器且远离第二出水管的一侧对应位置设置有出油管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一坑体和第二坑体的坑壁均为钢筋混凝土结构，且所述第一坑体和第二坑体的内侧坑壁上均涂有防水层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一出水管的顶端设置有三通阀，且所述三通阀的一端与地下车库的消防管路连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一进水管且靠近地漏处设置有U形结构的弯管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述潜水泵上设置有自耦装置和拉链，所述自耦装置固定于第一坑体的内壁的对应位置，所述拉链的顶端置于第一坑体的内侧顶壁的对应位置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述潜水泵、水量监测仪和隔油器均与外部的控制系统电性连接。

本实用新型的有益效果：