[实用新型]一种油箱机油胶质沥青质混溶炙烤凝结分离装置

说明书

本实用新型涉及一种油箱机油胶质沥青质混溶炙烤凝结分离装置，其结构包括：油箱装油口、油箱、出油口、分离装置、进油口，油箱装油口的下端嵌入安装于油箱的左上角并且通过焊接的方式相连接，通过将油箱内的柴油机油吸入分离装置的混溶罐内，将机油内部的含有的胶质撞击在混合杆上形成卡门涡街以混合正构烷烃进行溶解，从而降低机油的粘度，并且利用离心炙烤装置将机油内含有的沥青质离心分离并炙烤贴附于旋动罩上，使沥青质脱离机油，让机油恢复应有的润滑性能和散热效率，通过对机油的双重处理，滤出机油内部的胶质与沥青质，使机油的恢复原有的性能，让机油有着更长的使用寿命。

技术领域

本发明是为一种油箱机油胶质沥青质混溶炙烤凝结分离装置，涉及汽车领域。

背景技术

油箱，一种汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。

但是随着油箱内柴油机油的使用，由于高温、高压、金属的催化作用以及燃烧副产物、磨料等的污染，不可避免地会发生氧化变质，生成大分子的胶质和沥青质，使才有粘度变高，过大的黏度不但会直接影响柴油机油的润滑性能和低温性能，还会造成较大的阻力，导致散热慢，影响传动效率，甚至堵塞油路和滤清器，使供油不足而产生故障，影响发动机正常运行。

因此需要提出一种油箱机油胶质沥青质混溶炙烤凝结分离装置。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种油箱机油胶质沥青质混溶炙烤凝结分离装置，解决了机油在产生使用中粘度变高影响使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种油箱机油胶质沥青质混溶炙烤凝结分离装置，其结构包括：油箱装油口、油箱、出油口、分离装置、进油口，所述油箱装油口的下端嵌入安装于油箱的左上角并且通过焊接的方式相连接，所述出油口与分离装置的左端固定连接，所述进油口嵌入安装于油箱的右下角。

作为本发明优选的方案，所述分离装置包括进油管、混溶罐、传动动联动器、离心炙烤装置、磁场制造器、间歇输油器、传油管、间歇注入装置、排油管，所述进油管的末端与混溶罐的左侧通过焊接的方式固定连接，所述传动动联动器的末端与离心炙烤装置传动连接，所述磁场制造器的左侧面与离心炙烤装置的右侧面相平行，所述间歇输油器嵌入安装于混溶罐的下表面，所述传油管与间歇输油器的右侧面相焊接，所述间歇注入装置与混溶罐的右侧面相嵌套，所述排油管的首端与离心炙烤装置的末端通过焊接的方式固定连接。

作为本发明优选的方案，所述混溶罐包括罐体、旋转轴、混合杆、引流叶，所述罐体的中心嵌入安装有旋转轴，所述旋转轴的右侧面与混合杆的首端固定连接，所述引流叶的首端与混合杆的背面相焊接。

作为本发明优选的方案，所述间歇注入装置包括传输管、防逆阻隔罩、注入管、启动按键，所述传输管的末端与防逆阻隔罩的右侧面相贴合，所述注入管安设于启动按键的内部并且为一体化结构。

作为本发明优选的方案，所述间歇输油器包括按压阀、流入仓，所述按压阀下表面设有流入仓，所述流入仓的右侧面与传油管的左端固定连接。

作为本发明优选的方案，所述间歇输油器包括按压阀、流入仓，所述按压阀下表面设有流入仓，所述流入仓的右侧面与传油管的左端固定连接。

作为本发明优选的方案，所述离心炙烤装置包括传动轴、旋动罩、沥青质拦截环、引温板、引油器，所述传动轴的末端与旋动罩的左侧面固定连接，所述沥青质拦截环嵌入安装于旋动罩的内部，所述旋动罩的外表面与引温板的内侧面相贴合，所述引油器嵌入安装于旋动罩的右侧面。

作为本发明优选的方案，所述引油器包括滤油绳网、旋转轮、输流区、汇集排油管，所述滤油绳网嵌入安装于旋转轮的侧面，所述旋转轮的内部安设有输流区并且为一体化结构，所述汇集排油管与输流区相连接。