[实用新型]轮端锁紧装置

说明书

本实用新型公开的一种轮端锁紧装置，用于将轮毂单元安装于转向节，轮毂单元包括安装于轮毂本体的内轴承和外轴承，内轴承和外轴承设置于转向节，转向节的自由端穿过内轴承和外轴承并伸出轮毂单元；锁紧装置包括套设于转向节自由端的减磨垫片、锁片和锁紧螺母，减磨垫片贴靠外轴承，锁紧螺母与转向节螺纹连接，锁片设置于减磨垫片与锁紧螺母之间；减磨垫片与转向节间设置有第一防转结构，减磨垫片与锁片间设置有第二防转结构，锁紧螺母环形阵列有多个第三卡槽，锁片环形阵列有多个可弯折的第三卡齿，第三卡齿弯折卡入第三卡槽时形成第三防转结构。本实用新型轮端锁紧装置能防止锁紧螺母转动松脱，对轮毂单元的锁紧可靠性高。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种用于将轮毂单元保持在车辆转向节或轴管上的轮端锁紧装置。

背景技术

传统的轮端锁紧一般是用普通的锁紧螺母和垫片将轮毂单元保持在车辆转向节或轴管上，但是在汽车在行驶过程，随时间的增长锁紧螺母容易转动松脱，轻则导致轮端的轴承工作游隙变动，轴承游隙精度难以保证，降低了轴承使用寿命，从而缩短了轮毂总成的使用寿命，重则车辆的车轮脱落导致行驶中车辆侧翻，造成安全事故。

实用新型内容

为克服上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轮端锁紧装置，该轮端锁紧装置防止锁紧螺母转动松脱，对轮毂单元的锁紧可靠性高。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种轮端锁紧装置，用于将轮毂单元安装于转向节，所述轮毂单元包括安装于轮毂本体的内轴承和外轴承，所述内轴承和所述外轴承设置于所述转向节，所述转向节的自由端穿过所述内轴承和所述外轴承并伸出所述轮毂单元；所述锁紧装置包括套设于所述转向节自由端的减磨垫片、锁片和锁紧螺母，所述减磨垫片贴靠所述外轴承，所述锁紧螺母与所述转向节螺纹连接，所述锁片设置于所述减磨垫片与所述锁紧螺母之间；所述减磨垫片与所述转向节间设置有第一防转结构，所述减磨垫片与所述锁片间设置有第二防转结构，所述锁紧螺母环形阵列有多个第三卡槽，所述锁片环形阵列有多个可弯折的第三卡齿，所述第三卡齿弯折卡入所述第三卡槽时形成第三防转结构。

优选的，所述第一防转结构包括设置于所述转向节外周面的外防转平面和设置于所述减磨垫片内孔的内防转平面，所述外防转平面与所述内防转平面相适配。

优选的，所述第一防转结构包括设置于所述转向节外周面的第一卡槽和所述设置于所述减磨垫片内孔的第一卡齿，所述第一卡槽与所述第一卡齿相适配。

优选的，所述减磨垫片端面设置有凸环，所述第二防转结构包括开设于所述凸环外周面的第二卡槽，所述锁片的内孔设置有第二卡齿，所述第二卡槽与所述第二卡齿相适配。

优选的，所述第二卡槽和所述第二卡齿对换。

优选的，所述转向节替换为轴管。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

将轮毂单元安装在转向节上，将减磨垫片套装转向节上，减磨垫片内圈与转向节外周间设置有第一防转结构，能防止减磨垫片相对转向节转动。减磨垫片端面的凸环与锁片的内圈间设置有第二防转结构，能防止锁片与减磨垫片相对转动。减磨垫片和锁片安装完成后锁紧锁紧螺母，当达到规定的锁紧扭矩后停止锁紧，锁紧螺母和转向节螺纹连接，锁片的第三卡齿弯折卡入锁紧螺母上第三卡槽时形成第三防转结构，防止锁紧螺母转动松脱。三道防转结构使得轮端锁紧装置对轮毂固单元的锁紧可靠性高，减少轴承的工作游隙变动，延长轴承使用寿命，从而提高了轮毂单元的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型轮端锁紧装置锁紧轮毂单元的结构示意图；

图2是图1中锁紧装置和转向节的分解结构示意图；

图3是本实用新型轮端锁紧装置的剖视结构示意图；