[实用新型]一种登高车用阀控式铅酸蓄电池

说明书

本实用新型公开了一种登高车用阀控式铅酸蓄电池，包括塑壳以及通过密封胶密封在塑壳顶部的电池盖，所述塑壳内均匀分隔有若干个底槽，每个所述底槽内设置一个极群单体，每个所述极群单体由正极板、负极板和AGM隔板组成，所述电池盖上设置有盖板，所述盖板共设置两块，两块所述盖板对称设置在电池盖中央，每块所述盖板的下端设置有凹槽，所述凹槽内安装有安全阀，所述电池盖上还设置有接线柱。该种结构的阀控式铅酸蓄电池具有容量大、功率高、寿命长、低温性能好等特点，是一种免维护铅酸蓄电池，完全可替代目前市面上使用的登高车用富液式铅酸蓄电池。

技术领域

本实用新型涉及一种铅酸蓄电池，具体涉及一种登高车用阀控式铅酸蓄电池。

背景技术

近年来登高车租赁行业发展迅速，对应对登高车及其使用的电池需求量大增。因登高车作业的环境一般是在野外或者其他其他不方便通电的户外，所以登高车一般都配置了24V低压蓄电池。目前登高车使用的蓄电池基本都是富液式电池，而使用者基本对蓄电池的维护保养不太懂，或者对电池进行了不正确的维护，导致电池的使用寿命大大缩短。同时因登高车运行时需要提供较高的功率，而市面上目前没有一种高功率免维护蓄电池适用于登高车。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种登高车用阀控式铅酸蓄电池，正常使用过程中不需要维护，同时具有容量大、功率高、寿命长、低温性能好等特点。

本实用新型采用的技术方案如下：一种登高车用阀控式铅酸蓄电池，包括塑壳以及通过密封胶密封在塑壳顶部的电池盖，所述塑壳内均匀分隔有若干个底槽，每个所述底槽内设置一个极群单体，每个所述极群单体由正极板、负极板和AGM隔板组成，所述电池盖上设置有盖板，所述盖板共设置两块，两块所述盖板对称设置在电池盖中央，每块所述盖板的下端设置有凹槽，所述凹槽内安装有安全阀，所述电池盖上还设置有接线柱。

作为优选，所述接线柱共设置两个，两个所述接线柱对称设置在两块盖板的一侧。

上述技术方案中，优选的，所述极群单体共设置六个，每个所述极群单体的结构相同。

作为优选，每个所述极群单体中所述正极板设置有七片，所述负极板设置有八片。

作为优选，所述底槽的数目与极群单体的数目相等，所述底槽设有六个。

作为优选，所述安全阀共设置有六个，每块所述盖板下端设置三个安全阀。

作为优选，所述正极板可优选为六片，所述负极板可优选为七片。

该种结构的阀控式铅酸蓄电池具有容量大、功率高、寿命长、低温性能好等特点，是一种免维护铅酸蓄电池，完全可替代目前市面上使用的登高车用富液式铅酸蓄电池。

附图说明

图1为本铅酸蓄电池的主视示意图。

图2为成品铅酸蓄电池的立体图。

图3为电池盖的结构示意图。

图4为塑壳内底槽结构示意图。

图5为板栅结构图。

其中：1、塑壳，2、电池盖，3、盖板，4、接线柱，5、安全阀，6、负极板，7、正极板，8、AGM隔板，9、O型圈，10、色胶，11、底胶，12、密封胶，13、极群单体，14、阀孔，15、凹槽，16、底槽，17、接线柱孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案更加清楚明白，以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述，应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于对本实用新型保护范围的限定，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进。