[实用新型]叉车转向信号调节钢球角度的测量检具有效
申请号: | 201821954092.7 | 申请日: | 2018-11-26 |
公开(公告)号: | CN208952870U | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 陈二文;陈厚明 | 申请(专利权)人: | 湖南德迪机械有限公司 |
主分类号: | G01B5/24 | 分类号: | G01B5/24 |
代理公司: | 常德市长城专利事务所(普通合伙) 43204 | 代理人: | 游先春 |
地址: | 415000 湖南省常德市鼎城区灌溪*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定环 钢球 立板 转向信号 安装杆 百分表 内环 本实用新型 转动轴承 测量 叉车 测针 检具 卡固 垂直固装 卡固部 中心轴 固部 周壁 匹配 平行 | ||
本实用新型公开了一种叉车转向信号调节钢球角度的测量检具,包括百分表、立板及固定环,立板固定在固定环的周壁上并与固定环的中心轴平行,立板高于固定环,百分表连接有安装杆,所以安装杆垂直固装在立板上,安装杆远离百分表的一端设有用于接触一钢球的测针,固定环的上部内环与转动轴承相匹配,固定环的下部内环设有用于卡固另一钢球的卡固部,测量时,转动轴承套装入固定环的上部内环,底端的钢球卡固于卡固部,顶端的钢球接触于测针。本实用新型具有结构简单、使用方便、能准确及快捷的判断转向信号钢球合格与否等优点。
技术领域
本实用新型属于叉车测量检具机械技术领域,具体涉及一种叉车转向信号调节钢球角度的测量检具。
背景技术
叉车转向信号钢球角度要求非常严格,转向信号钢球的形状如图3和图4所示,包括转动轴承4及套固在转动轴承4内环的转动轴5,转动轴5于转动轴承4的两端分别装设有直杆6,各直杆6远离转动轴5的一端设有钢球7,传统判断转向信号钢球合格与否的方法是通过三坐标测量仪或是试安装的方法进行检测,费时费力,检验效率低。
发明内容
本实用新型针对上述问题,提供一种结构简单、使用方便、能准确及快捷的判断转向信号钢球合格与否的叉车转向信号调节钢球角度的测量检具。
为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种叉车转向信号调节钢球角度的测量检具,包括百分表、立板及固定环,所述立板固定在所述固定环的周壁上并与所述固定环的中心轴平行,所述立板高于所述固定环,所述百分表连接有安装杆,所述安装杆垂直固装在所述立板上,所述安装杆远离所述百分表的一端设有用于接触一钢球的测针,所述固定环的上部内环与转动轴承相匹配,所述固定环的下部内环设有用于卡固另一钢球的卡固部,测量时,转动轴承套装入所述固定环的上部内环,底端的钢球卡固于所述卡固部,顶端的钢球接触于所述测针。
作为上述技术方案的进一步改进:
所述立板设有通孔和锁紧螺栓,所述安装杆套装在所述通孔内,拧紧所述锁紧螺栓时,所述锁紧螺栓锁紧固定所述安装杆。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
本测量检具结构简单、使用方便、能准确和快捷的测出组合零件角度的具体数值。解决了此类组合零件测量费时费力的难题,提高了检测此类组合零件的效率,很大程度上适用于机械零件生产类企业使用。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图2是本实用新型的俯视结构示意图。
图3是转向信号钢球的立体结构示意图。
图4是转向信号钢球的俯视结构示意图。
图中:1、百分表;11、安装杆;12、测针;2、立板;21、通孔;22、锁紧螺栓;3、固定环;31、卡固部;4、转动轴承;5、转动轴;6、直杆;7、钢球。
具体实施方式
下面结合本实用新型的附图,对本实用新型实施例的技术方案进行详细描述,显然,基于本实用新型的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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