[实用新型]一种基于路面三色灯带的交通信号灯系统

说明书

本实用新型公开了一种基于路面三色灯带的交通信号灯系统，包括交通信号灯模块和三色灯带模块，其中，交通信号灯模块包括信号灯本体、第一主控芯片、第一无线传输装置和灰尘传感器；三色灯带模块包括第二主控芯片，第二无线传输装置、高强度透明玻璃和三色灯带本体。本实用新型提供的信号灯系统在能见度较低天气可以快速有效的传递道路口交通信息，安全可靠、工作稳定，提高了道路交通行驶的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种基于交通信号灯系统，属于交通控制技术领域。

背景技术

随着现代社会飞速发展，人们追求更高的生活品质，伴随着生活节奏的加快，大量人员购置了汽车，随之而来的交通事故的数量也在逐年增加，尤其是在四岔路口，因此一个准确性高、工作稳定的交通信号灯非常重要，它可以有效减少交通事故。

目前国内的交通信号灯系统已经比较成熟，在路口采用具有红黄绿三色交替变换功能的交通信号灯，配合后台控制程序可以有效管理路口车辆，使其按照规定行驶或变道。然而在遇到大雾天气，或者在北京等易出现沙尘暴或者雾霭天气的城市，能见度过低，驾驶员在距离交通信号灯较远的情况下很难能快速准确的分辨信号灯的信息，很容易发生交通事故。因此设计一个工作稳定、雾天也能够准确传达交通信号灯信息的系统尤为重要。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是大雾等能见度过低的天气交通信号灯无法快速准确传递信息的问题，本实用新型提出了一种基于路面三色灯带的交通信号灯系统，在道路口每侧道路的车辆停止线附近安装三色灯带，三色灯带与道路中央设置的交通信号灯同步发光，驾驶员只需在靠近停车线时查看三色灯带光的颜色就可以掌握交通信号灯信息。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术手段：

一种基于路面三色灯带的交通信号灯系统，包括交通信号灯模块和三色灯带模块。其中，交通信号灯模块包括信号灯本体、第一主控芯片、第一无线传输装置和灰尘传感器；第一主控芯片控制信号灯本体按照既定信号工作，同时接受灰尘传感器检测的空气灰尘颗粒浓度，当空气灰尘颗粒浓度超过设置的阈值，第一主控芯片控制第一无线传输装置，发送信号灯指令给三色灯带模块。三色灯带模块设置于每侧道路行进方向的路口停止线上或与停止线相隔一定间距，三色灯带模块包括第二主控芯片，第二无线传输装置、高强度透明玻璃和三色灯带本体，所述的第二无线传输装置接受第一无线传输模块发送的信号灯指令，并将指令反馈给第二主控芯片，第二主控芯片根据信号灯指令打开三色灯带本体并控制三色灯带本体与信号灯本体同步工作。

进一步的，所述的高强度透明玻璃为长方形，长度与所处路面宽度相等，宽20~50cm。

进一步的，所述的三色灯带本体为长方形，长度和宽度分别小于高强度透明玻璃的长度和宽度。

进一步的，所述的第一主控芯片、第二主控芯片采用的是STM32F4单片机。所述的第一无线传输装置、第二无线传输装置采用的是NF905无线数传模块。所述的灰尘传感器采用的是GP2Y1010AU0F灰尘传感器。

采用以上技术手段后可以获得以下优势：

本实用新型提供了一种基于路面三色灯带的交通信号灯系统，在道路口的车辆停止线远离马路中心的一侧安装上三色灯带，在大雾天气，交通信号灯模块的灰尘传感器检测到灰尘颗粒浓度超过阈值，第一主控芯片通过第一无线传输装置发送开启三色灯带的命令，第二主控芯片打开三色灯带本体，三色灯带本体与交通信号灯本体同步变换灯光颜色，驾驶员在靠近路口停车线时可以直接观察三色灯带本体的颜色，进而获取路口通行情况，可以有效避免因为能见度过低无法辨认交通信号灯情况导致的交通事故。本实用新型提供的信号灯系统在能见度较低天气可以快速有效的传递道路口交通信息，安全可靠、工作稳定，提高了道路交通行驶的安全性。

附图说明

图1是本实用新型一种基于路面三色灯带的交通信号灯系统的路面安装示意图。