[实用新型]一种高精度多段弧形主轴承盖定位结构有效
| 申请号： | 201821954306.0 | 申请日： | 2018-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN209067359U | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 陈惠莲 | 申请（专利权）人： | 宁波金鑫粉末冶金有限公司 |
| 主分类号： | F02F7/00 | 分类号： | F02F7/00;F16C35/00 |
| 代理公司： | 宁波市天晟知识产权代理有限公司 33219 | 代理人： | 张文忠 |
| 地址： | 315202 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 主轴承盖 凸起部 发动机缸体 固定孔 弧形槽 本实用新型 定位结构 多段弧形 发动机缸体表面 定位压痕 弧形结构 竖向设置 同心设置 向下凸起 制造成本 中心设置 逐渐减小 曲轴 固定的 弧形段 抱轴 适配 外周 | ||
1.一种高精度多段弧形主轴承盖定位结构，包括与发动机缸体(1)相固定的主轴承盖本体(2)，所述的主轴承盖本体(2)的两侧分别竖向设置有固定孔(21)，所述的主轴承盖本体(2)的中心设置有与曲轴相适配的抱轴孔(22)，其特征是：所述的主轴承盖本体(2)的底面上在固定孔(21)的外周分别设置有至少3个弧形槽(3)，所述的弧形槽(3)与所述固定孔(21)的对应弧形段同心设置，所述的弧形槽(3)内分别设置有向下凸起的凸起部(4)，所述的凸起部(4)呈弧形结构，所述的凸起部(4)的截面面积向下逐渐减小，所述的凸起部(4)的硬度大于所述发动机缸体(1)的硬度，主轴承盖本体(2)与发动机缸体(1)首次固定时，凸起部(4)在发动机缸体(1)表面形成定位压痕。
2.根据权利要求1所述的一种高精度多段弧形主轴承盖定位结构，其特征是：所述的凸起部(4)的两端分别设置有圆弧面(4a)，所述的圆弧面(4a)的最低点低于所述凸起部(4)的最低点。
3.根据权利要求2所述的一种高精度多段弧形主轴承盖定位结构，其特征是：所述的凸起部(4)的径向截面呈三角形结构。
4.根据权利要求3所述的一种高精度多段弧形主轴承盖定位结构，其特征是： 所述的凸起部(4)凸出所述主轴承盖本体(2)下表面部分等高。
5.根据权利要求4所述的一种高精度多段弧形主轴承盖定位结构，其特征是：所述的凸起部(4)凸出所述主轴承盖本体(2)下表面的高度≤1mm。
6.根据权利要求5所述的一种高精度多段弧形主轴承盖定位结构，其特征是：所述的凸起部(4)对应的圆心角度为25°至45°。
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