[实用新型]电动冷藏车带CAN功能制冷空调的控制系统

说明书

本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种电动冷藏车带CAN功能制冷空调的控制系统。包括带CAN功能的制冷空调、整车直流电源、BMS和VCU，还包括低压电源继电器、高压电源继电器和唤醒转换继电器，制冷空调通过低压电源继电器和高压电源继电器分别与空调电源和整车直流电源连接，VCU的空调电源控制信号输出端与低压电源继电器和高压电源继电器控制端连接，BMS和VCU的充电唤醒信号接收端与车辆的充电信号输入端连接，唤醒转换继电器连接在空调电源与所述BMS和VCU的ON档唤醒信号输入端之间，VCU的空调延时唤醒信号输出端与唤醒转换继电器控制端连接。在充电时，整车电池或充电桩给空调提供工作电源，最终保障货箱内部的温度始终满足货物冷冻要求。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种电动冷藏车带CAN功能制冷空调的控制系统。

背景技术

目前，纯电动冷藏车的制冷空调都有两种供电方式，第一种是整车电池给空调供电的工作方式，整车直流电源经过空调系统的变频器转换成交流电，供给空调系统的压缩机工作；第二种是备接电源给空调供电的工作方式，民用单相220V或者三相380V备接电源经过空调系统的变频器转换稳压成压三相220V或者380V电压，供给空调系统的压缩机工作。

车辆在行驶过程中，制冷空调按照第一种供电方式工作。现有车辆在停车不论是否在充电，空调接备接电源，制冷空调都会按照第二种供电方式工作。车辆在停车充电并且空调无备接电源时，无法实现制冷空调供电，制冷空调停机，导致冷冻产品在车辆充电时解冻变质。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种能够实现充电唤醒，保证车辆在无备接电源时仍可对制冷空调供电、且电路结构简单，稳定性高的电动冷藏车带CAN功能制冷空调的控制系统。

本实用新型一种电动冷藏车带CAN功能制冷空调的控制系统，其技术方案为：包括带CAN功能的制冷空调、整车直流电源、BMS和VCU，其特征在于：还包括低压电源继电器、高压电源继电器和唤醒转换继电器，所述制冷空调通过低压电源继电器和高压电源继电器分别与空调电源和整车直流电源连接，所述VCU的空调电源控制信号输出端与低压电源继电器和高压电源继电器控制端连接，所述BMS和VCU的充电唤醒信号接收端与车辆的充电信号输入端连接，所述唤醒转换继电器连接在空调电源与所述BMS和VCU的ON档唤醒信号输入端之间，所述VCU的空调延时唤醒信号输出端与唤醒转换继电器控制端连接；

当所述BMS和VCU的充电唤醒信号接收端接收到充电信号时，所述空调电源控制信号输出端输出信号接通低压电源继电器和高压电源继电器，所述空调延时唤醒信号输出端输出信号接通唤醒转换继电器。

较为优选的，所述唤醒转换继电器的常闭触点与车辆的电源ON档连接，所述唤醒转换继电器的公共触点与BMS和VCU的ON档唤醒信号输入端连接，所述唤醒转换继电器的常开触点与空调电源连接，所述唤醒转换继电器的线圈与VCU的空调延时唤醒信号输出端连接。

较为优选的，所述低压电源继电器的线圈和高压电源继电器的线圈均与BMS和VCU的空调电源控制信号输出端连接，所述低压电源继电器的触点两端分别与空调电源和空调面板电源输入端连接，所述高压电源继电器的触点两端分别与整车直流电源和空调变频器连接。

较为优选的，所述制冷空调的变频器连接有备接电源接线端子，所述制冷空调的备电供电信号输出端与VCU的备电供电信号输入端连接；

当VCU接收到备电供电信号时，所述空调电源控制信号停止输出。

较为优选的，所述VCU输出空调电源控制信号之前，进行以下检测：

整车没有严重故障；

没有电池单体电压过低报警；

没有SOC过低二级报警；