[实用新型]一种拉杆式汽车天线

说明书

本实用新型公开的属于汽车设备技术领域，具体为一种拉杆式汽车天线，包括基座，基座的顶部开设有凹槽，凹槽的内腔顶部相视侧焊接有固定块，固定块的相视侧通过转杆连接有天线杆，天线杆的前侧底部焊接有卡槽，固定块的顶部焊接有旋转块，结构简单，体积轻巧，使用方便，通过基座底部的炭素树脂，可以将车体上的静电放去，并能有效减少车体附着灰尘、污垢，减少音响杂音等，天线杆由套筒和伸缩杆组成，可以实现对天线杆的长度调节，以便人们根据需要将天线杆调节到最佳的长度，不使用时可以将天线杆伸缩到最短，这样既可以避免天线杆碰撞损坏，又不占用空间，通过连接杆可以固定天线杆的位置，避免其松动。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种拉杆式汽车天线。

背景技术

汽车天线又叫车载天线，一般汽车上的天线用于车上的收音机和电台，可分汽车内置天线和外置天线，但根据不同用途的汽车也有安装其他的天线，汽车天线作为汽车在行驶时传输和接收信号的工具，为路上驾驶的人员带来方便，市面上的汽车天线由简单的底座和天线杆组成，已无法满足现在现代社会多方位要求，而且传统的汽车天线的天线杆大多不能调节长度，占用空间大，且天线杆的角度不易调节，不能将天线杆调节至最佳的信号接受角度，使用起来非常不便，而且普通的汽车天线功能比较单一，造型单调，无法满足消费者的使用需求,为此，我们提出一种拉杆式汽车天线。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拉杆式汽车天线，以解决上述背景技术中提出的市面上的汽车天线由简单的底座和天线杆组成，已无法满足现在现代社会多方位要求，而且传统的汽车天线的天线杆大多不能调节长度，占用空间大，且天线杆的角度不易调节，不能将天线杆调节至最佳的信号接受角度，使用起来非常不便，而且普通的汽车天线功能比较单一，造型单调，无法满足消费者的使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拉杆式汽车天线，包括基座，所述基座的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内腔顶部相视侧焊接有固定块，所述固定块的相视侧通过转杆连接有天线杆，所述天线杆的前侧底部焊接有卡槽，所述固定块的顶部焊接有旋转块，所述旋转块的外壁均匀开设有插孔，右侧所述旋转块内腔插接有连接杆，所述连接杆贯穿卡槽连接在右侧旋转块的插孔内，所述天线杆的外侧套接有套筒，所述套筒的顶部插接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部螺接有天线帽。

优选的，所述两组旋转块外壁开设的插孔相配匹。

优选的，所述旋转块的形状为半圆形状。

优选的，所述基座的底部安装有碳素树脂层。

优选的，所述伸缩杆的外壁粘结有荧光胶条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)结构简单，体积轻巧，使用方便，通过基座底部的炭素树脂，可以将车体上的静电放去，并能有效减少车体附着灰尘、污垢，减少音响杂音等；

2)天线杆由套筒和伸缩杆组成，可以实现对天线杆的长度调节，以便人们根据需要将天线杆调节到最佳的长度，不使用时可以将天线杆伸缩到最短，这样既可以避免天线杆碰撞损坏，又不占用空间；

3)连接杆贯穿卡槽连接在右侧旋转块的插孔内，能够实现对天线杆的角度调接，便于将天线杆调节至最佳的信号接受角度，通过连接杆可以固定天线杆的位置，避免其松动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型旋转块结构示意图。

图中：1基座、2凹槽、3固定块、4旋转块、5天线杆、6卡槽、7套筒、 8伸缩杆、9天线帽。

具体实施方式