[实用新型]一种隧道初支层结构

说明书

本实用新型属于隧道施工领域，公开了一种隧道初支层结构，在隧道长度方向间隔布置有若干钢拱架，所述钢拱架呈拱形布置于隧道岩壁上，且在任意相邻的钢拱架之间喷射混凝土于隧道岩壁上形成支护层，所述支护层由若干支护块依次连接成一体的拱形结构；所述支护层的两侧分别与钢拱架粘接，所述支护层的表面是与钢拱架弧度相同的弧面，且所述支护层的表面平整。该初支层表面平整，能够便于二次支护层的喷涂，保证二次支护层的承力。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工领域，特指一种隧道初支层结构。

背景技术

隧道挖掘施工过程中，必须要先对挖掘开的岩壁进行加固支护后，才能在隧道内进行施工或挖掘后一段隧道；否则隧道岩壁会因为松动、水土流失、风化等情况而导致隧道坍塌。

现有隧道岩壁一般会进行两次支护；一次是先将混凝土喷涂在岩壁上，使混凝土快速凝结形成初支层；第二支护是在已形成的初支层上喷涂混凝土；对隧道岩壁进行再次加固，形成二次支护层；其中二次支护层是主要的受力层。

而现有的初支层结构，表面极其不平整，不便于二次支护层的喷涂，会影响二次支护层的承力。甚至有时候为了二次支护层的设置还要将初支层不平整的地方敲掉，操作麻烦，且会对初支层造成破坏。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种隧道初支层结构，该初支层表面平整，能够便于二次支护层的喷涂，保证二次支护层的承力。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种隧道初支层结构，在隧道长度方向平行布置有若干钢拱架，所述钢拱架呈拱形布置于隧道岩壁上，且在任意相邻的钢拱架之间喷射混凝土于隧道岩壁上形成支护层，所述支护层由若干支护块依次连接成一体的拱形结构；所述支护层的两侧分别与钢拱架粘接，所述支护层的表面是与钢拱架弧度相同的弧面，且所述支护层的表面平整。

由于上述结构，混凝土和钢供架配合能够保证初支层的结构强度，同时初支层表面平整，能够便于二次支护层喷涂在初支层表面，便于二次支护层的混凝土的粘结，使二次支护层的厚度分布更加均匀，有利于二次支护层的承力；同时避免了设置二次支护层时敲掉初支层的不平整处，避免了对初支层造成破坏，而影响初支层受力。本实用新型中，对初支层的整体施工是很难的，且整体施工很难保证初支层的整个表面平整；因此本实用新型中，支护层是由若干支护块连接而成，这样方便了初支层的施工，且通过单独施工保证每一个支护块表面平整的情况下能够进一步的保证整个支护层的表面平整。

进一步的，所述支护层包括侧壁支护块与顶部支护块；其中顶部支护块位于隧道顶部中间区域；所述侧壁支护块位于隧道侧壁，并在隧道顶部中间区域连接顶部支护块形成一体；所述侧壁支护块对称布置于顶部支护块两侧。

进一步的，所述隧道侧壁布置有若干段侧壁支护块，使所述侧壁支护块从隧道侧壁底部向隧道顶部中间区域延伸连接。

由于隧道顶部结构比较特殊，顶部的支护块不易施工；因此隧道两侧先设置侧壁支护块来支撑隧道，保证安全后再对隧道顶部进行施工；在隧道两侧的支护保证后，其顶部中间区域可以设置支护块和两侧的侧壁支护块共同连接支撑隧道，也可以不设置支护块，采用现有喷涂的方式喷涂在隧道顶部中间区域连接隧道两侧的支护块。

进一步的，所述钢拱架沿隧道长度方向平行设置。

进一步的，所述支护层的宽度与两钢拱架间的距离相等，所述支护层的宽度为500-1500mm；所述支护层的厚度为相邻两钢拱架的拱面至隧道岩壁的距离。

进一步的，在隧道长度方向上形成有若干由钢拱架间隔的拱形支护层，其中任意相邻的支护层之间从钢拱架与隧道岩壁之间的空隙连接为一体。