[实用新型]一种双套支架

说明书

本实用新型提供一种双套支架，包括第一套筒、第二套筒和连接中板。第一套筒和第二套筒分别固定连接于连接中板的两侧边，且第一套筒和第二套筒平行设置，第一套筒的上方固定连接有第一支撑块，第二套筒的上方固定连接有第二支撑块，第一支撑块上和第二支撑块上分别具有相同的凹面，两个凹面两端平齐地平行设置，连接中板上具有一圆孔。本实用新型的支架中包含两个并排设置的套筒，可以同时固定两根汽车油管，并将其中的两根油管清晰地隔开，且本实用新型的支架体积较大，非常厚重，可以稳固地固定住油管，不会在汽车行驶的过程中掉落。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种双套支架。

背景技术

目前汽车的各种油管在整车布置时，为了节约空间，一般几个管子并排排列，每个管路固定在车体上，而各个管路要分开，避免相互干扰。常用的管路固定装置一般分为两大类，一类为金属材料类，包括管夹、管夹支架、螺栓及螺母等零件，另一类为工程塑料类，包括一次性管夹，直接拧在车体的螺栓上，安装方便，结构简单。 然而，油管的安装方式通常为一个油管对应一组单孔管夹，单孔管夹的体积较小，质量较差，在汽车行驶的过程中，管夹经常会由于频繁的振动而掉落，进而造成油管的摇晃。并且，油管安装的位置上方通常还布置有与油管垂直的其他管道，而管夹的作用太过单一，无法辅助固定油管上方的管道，导致油管与上方的管道之间经常发生摩擦，影响了油管和其他管道的寿命。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种双套支架，目的是解决管夹经常掉落，且油管与上方的管道之间经常发生摩擦的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

本实用新型提出一种双套支架，包括第一套筒、第二套筒和连接中板；所述第一套筒和所述第二套筒分别固定连接于所述连接中板的两侧边，且所述第一套筒和所述第二套筒平行设置，所述第一套筒的上方固定连接有第一支撑块，所述第二套筒的上方固定连接有第二支撑块，所述第一支撑块上和所述第二支撑块上分别具有相同的凹面，两个所述凹面两端平齐地平行设置，所述连接中板上具有一圆孔。

较佳地，本实用新型的双套支架还包括连接背板，所述连接背板垂直于所述连接中板设置，所述连接背板的板面与所述连接中板固定连接，所述连接背板的一侧与所述第一套筒固定连接，所述连接背板的另一侧与所述第二套筒固定连接。

较佳地，所述连接中板与所述连接背板的交线将所述连接背板分割为对称的上下两部分。

较佳地，本实用新型的双套支架还包括相同的两个固定件，所述两个固定件中的一个固定连接于所述第一套筒的侧边，所述两个固定件中的另一个固定连接于所述第二套筒的侧边，且所述两个固定件对称设置。

较佳地，所述两个固定件中分别挖有固定槽，所述固定槽贯穿于其对应的所述固定件的前方，所述固定槽不贯穿于其对应的所述固定件的后方。

较佳地，所述第一套筒、所述第二套筒、所述连接中板、所述连接背板和所述两个固定件为一体成型式结构。

较佳地，所述第一套筒的内径和所述第二套筒的内径相同。

较佳地，所述第一套筒的内径和所述第二套筒的内径不同。

较佳地，所述圆孔的圆心与所述连接中板的两侧边的距离相等。

与现有技术相比，本实用新型的支架中包含两个并排设置的套筒，可以同时固定两根汽车油管，并将其中的两根油管清晰地隔开，且本实用新型的支架体积较大，非常厚重，可以稳固地固定住油管，不会在汽车行驶的过程中掉落。此外，本实用新型的支架上具有两个用以承托油管上方的管道的凹面，这两个凹面不仅可以将油管和油管上方的其他管道隔开，还可以辅助固定上方的管道，防止上方的管道发生侧向摇晃。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的双套支架的第一视角的整体示意图；