[实用新型]一种立体旋转式停车装置

说明书

本实用新型公开一种立体旋转式停车装置，其包括支架、旋转平台和升降平台。旋转平台包括转环和环绕安装在转环上的多块平板一，转环转动安装在支架上，且与支架同轴设置。升降平台包括多个升降机构，每个升降机构包括驱动装置和平板二；驱动装置安装在支架上，并用于驱动平板二升降。平板一、平板二均用于停放车辆；平板二在下降至平板一所在的平面时，其与其中一块平板一相接，并形成供车辆通过的通道。本实用新型的立体旋转式停车装置，可以避免无法同时停取车辆以及当下层停车时上层无法顺利取车的情况，可防止车辆驶入驶出存在的堵塞，提高空间的利用率以及停车的效率，在实现相同功能甚至更多功能的情况下，减小了设备的制造以及维护成本。

技术领域

本实用新型涉及停车技术领域的一种停车装置，尤其涉及一种立体旋转式停车装置。

背景技术

随着我国汽车工业的发展，我国汽车保有量也随之快速增长，城市中特别是大城市的停车难问题已成为社会普遍的问题。而在城市用地紧张的情况下，建设机械式立体停车库是解决城市停车的一个较好的办法。发展和使用机械式立体车库是解决停车困难的一种必然性趋势。

机械式立体车库与一般的地下车库相比，节省用地是其最大的优势，同时也能节省土建开发成本。一般地库平均每辆车占用面积约35平方米，而使用最普通的机械式立体停车——双层升降横移，可提高地库的停车数至少50％；若采用多层垂直升降，那在相同的用地上提高停车数量几倍甚至几十倍。但机械式立体停车机械无法同时停取车辆以及当下层停车时上层无法顺利取车，在日常运行过程中需要专业人员来管理，需要定期地维修养护，增加了后期的营运成本。此外在前期也要合理设计车行流线，考虑高峰时期停取车时间，以免出现严重堵塞、影响使用效果。

实用新型内容

针对现有的技术问题，本实用新型提供一种立体旋转式停车装置，以缓解现有的机械式立体停车机械无法同时停取车辆以及当下层停车时上层无法顺利取车的问题。

本实用新型采用以下技术方案实现：一种立体旋转式停车装置，其包括：

支架；

旋转平台，其包括转环和环绕安装在转环上的多块平板一；转环转动安装在支架上，且与支架同轴设置；以及

升降平台，其包括多个升降机构，每个升降机构包括驱动装置和平板二；驱动装置安装在支架上，并用于驱动平板二升降；

其中，平板一、平板二均用于停放车辆；平板二在下降至平板一所在的平面时，其与其中一块平板一相接，并形成供车辆通过的通道。

上述的立体旋转式停车装置，通过在支架上安装旋转平台和升降平台，下层设置为旋转平台，而上层设置为升降平台，在上层停车时，车辆可以先通过旋转平台，旋转至未停车的平板二的下方，然后对应的平板二下降并与平板一相接，车辆通过通道驶入此平板二上，如此，使得所有的平板二均可以停车，提高停车装置的空间利用率。而在下层的旋转平台上停车时，为了保证上层的升降平台上的车辆能够驶出，旋转平台上可以始终空置一块平板一，在上层的升降平台上的车辆需要驶出时，只需要将空置的平板一转至需驶出的车辆的下方，并通过下降对应的平板二，使车辆从空置的平板一驶出。本实用新型的立体旋转式停车装置，可以避免无法同时停取车辆以及当下层停车时上层无法顺利取车的情况，可防止车辆驶入驶出存在的堵塞，提高空间的利用率以及停车的效率。

作为上述方案的进一步改进，驱动装置包括卷扬机、定滑轮以及动滑轮；定滑轮设置在支架的顶端上，动滑轮安装在对应的平板二上，所述卷扬机通过至少一根线缆带动对应的定滑轮和动滑轮转动，使对应的平板二上升或者下降。

定滑轮以及动滑轮减轻受力，同时可以减小上升和下降速度，同时能够增加装置的稳定性。

作为上述方案的进一步改进，支架的顶部具有井字形上构架，且上构架具有相互垂直的四个端部；