[实用新型]一种电控阀

说明书

本实用新型涉及汽车配件领域，提供了一种电控阀，可包括阀体、电路板、电机、传动机构和球形阀芯，阀体具有密封隔开的上腔室和下腔室，电路板、电机和传动机构设置在上腔室中，电路板与电机电连接，用于控制电机转动，电机的输出轴通过传动机构与球形阀芯的转轴驱动连接，下腔室设有一位于底端的进水口和位于侧面的一大一小的两个出水口，球形阀芯安装在下腔室中，并能在电机的驱动下使进水口分别与两个出水口连通。本实用新型响应速度快，采用本实用新型，可以提高发动机的冷却速度，确保发动机不会过热，并且可以降低发动机的油耗。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体地涉及一种电控阀。

背景技术

节温器是在汽车发动机冷却系统中不可缺少的一部分,目前市场上大都采用普通的蜡式节温器,即当发动机温度升高,蜡受热膨胀推动推杆进行运动,使得阀门逐渐开启，使得发动机冷却液不断增加,发动机的散热性能也不断增强,但是蜡的热膨胀效果不佳,使得阀门打开速度过慢，导致温度已经过高,但是冷却液还不能达到散热需求,并不具备良好的主动性与及时性，响应时间长，需要90秒。

发明内容

本实用新型旨在提供一种电控阀，以解决上述问题。为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

根据本实用新型一方面，一种电控阀可包括阀体、电路板、电机、传动机构和球形阀芯，阀体具有密封隔开的上腔室和下腔室，电路板、电机和传动机构设置在上腔室中，电路板与电机电连接，用于控制电机转动，电机的输出轴通过传动机构与球形阀芯的转轴驱动连接，下腔室设有一位于底端的进水口和位于侧面的一大一小的两个出水口，球形阀芯安装在下腔室中，并能在电机的驱动下使进水口分别与两个出水口连通。

因此，本实用新型可以根据车辆的实际情况快速切换大小出水流量，其响应时间约0.5秒。具体地，当发动机冷车起动、暖机及处于小负荷时，大出水口关闭，小出水口打开，即启用小循环；当发动机启动负荷运转时，要求较高的冷却能力，此时小出水口关闭，大出水口打开，即启用大循环。

进一步地，所述传动机构包括齿轮减速机构和蜗轮蜗杆传动机构，齿轮减速机构的小齿轮固定在电机的输出轴上，大齿轮固定在蜗轮蜗杆传动机构的蜗杆上，蜗轮蜗杆传动机构的齿轮固定在球形阀芯的转轴上。由于采用具有自锁功能的蜗轮蜗杆传动机构传递力矩实现电机对球阀的控制，电机在无转动工况下可以以静态电流工作，从而达到节能目的，提高了电机的使用寿命。

进一步地，所述电控阀还包括角度探测装置，所述角度探测装置与电路板电连接，用于探测球形阀芯的转轴的转动角度。因此，发动机控制系统可以根据该角度探测装置反馈的信号来对电控阀进行自动调节，实现精确控制。

更进一步地，所述角度探测装置包括角度传感器和角度感应片，角度传感器焊接于电路板上，角度感应片固定安装在球形阀芯的转轴上。

进一步地，所述球形阀芯包括上球体、下球体和转轴，转轴固定穿设于上球体和下球体中，下球体设有呈空心状，具有下端开口和位于侧面的一大一小两个开口，下端开口连通进水口，两个开口分别与两个出水口配合实现大小出水控制。

更进一步地，两个出水口相差180度，两个开口相差90度。

进一步地，两个出水口分别密封连接有相应大小的出水管。

进一步地，所述电控阀包括上阀盖和下阀盖，上阀盖密封盖住阀体顶端的开口，电路板安装在上阀盖内侧上，下阀盖安装在阀体底端的进水口上，下阀盖包括环形主体和轴承座，轴承座通过若干径向支撑条设置在环形主体的中心，球形阀芯的转轴的下端通过轴承安装于轴承座。

本实用新型采用上述技术方案，具有的有益效果是：本实用新型响应速度快，采用本实用新型，可以提高发动机的冷却速度，确保发动机不会过热，并且可以降低发动机的油耗。

附图说明