[实用新型]一种档位保护机构

说明书

本实用新型一种档位保护机构，油门握把通过节气门杆可转动的与油门传动组件相连，用于控制油门的增大或减小；变档手柄与变档驱动组件相连，用于控制档位的前进或后退；所述变档手柄可转动的设置在第一不完全齿轮上，第一不完全齿轮和第二不完全齿轮啮合相连；所述第二不完全齿轮设置在摆动块上，摆动块的前端设有变档摆杆，变档摆杆上设有变档推拉索；所述摆动块和第二不完全齿轮的相连处开有凹槽；所述节气门杆上设有变档限位块，且上述变档限位块卡设在凹槽内，本实用新型在油门处于中高速时，由于变档限位块卡设在凹槽内，则无法进行变档操作，只有在油门处于最小位置时，才能进行变档，起到保护了发动机的齿轮箱的作用，增加了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种保护机构，特别是涉及一种档位保护机构。

背景技术

舷外机，顾名思义是指安装在船体（船舷）外侧的推进用发动机，通常悬挂于艉板的外侧，又称船外机。舷外机集成度高、安装选购简单，是个人休闲娱乐小艇的首选动力，也广泛应用于商业运营、政府执法领域。

目前舷外机在使用时，有时会在油门处于高速时对其进行变档操作，这样不但容易造成内部的零件损坏，降低其使用寿命，同时也具有一定的危险性，给日常的使用造成了安全隐患。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种结构简单，能够保证变档功能只在油门处于最小速运行时才能使用的档位保护机构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是提供一种档位保护机构，包括油门握把、节气门杆、油门传动组件、变档手柄、变档驱动组件和变档限位块；油门握把通过节气门杆可转动的与油门传动组件相连，用于控制油门的增大或减小；变档手柄与变档驱动组件相连，用于控制档位为前进或后退；所述变档驱动组件包括第一不完全齿轮、第二不完全齿轮、摆动块、变档摆杆和变档推拉索；所述变档手柄可转动的设置在第一不完全齿轮上，第一不完全齿轮和第二不完全齿轮啮合相连；所述第二不完全齿轮设置在摆动块上，摆动块的前端设有变档摆杆，变档摆杆上设有变档推拉索；所述摆动块和第二不完全齿轮的相连处开有凹槽；所述节气门杆上设有变档限位块，且上述变档限位块卡设在凹槽内。

优选的，所述油门传动组件包括油门齿轮、从动齿轮、油门摆杆和油门推拉索；所述油门握把通过节气门杆与油门齿轮相连，油门齿轮与从动齿轮啮合相连，从动齿轮的前端设有油门摆杆，油门摆杆上设有油门推拉索

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的档位保护机构，在油门处于中高速时，由于变档限位块卡设在凹槽内，则无法进行变档操作，只有在油门处于最小位置时，才能进行变档，起到保护了发动机齿轮箱的作用，增加了使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是附图1的另一视角的立体结构示意图；

图3是第二不完全齿轮、摆动块以及变档摆杆相连的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、油门握把；2、变档手柄；3、变档限位块；4、节气门杆；5、油门齿轮；6、从动齿轮；7、油门摆杆；8、油门推拉索；9、第一不完全齿轮；10、第二不完全齿轮；11、摆动块；12、变档摆杆；13、变档推拉索；14、凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅附图1至3，本实用新型实施例包括：