[实用新型]一种警用装甲车的备胎支架

说明书

本实用新型一种警用装甲车的备胎支架，包括转动组件和悬挂组件，悬挂组件安装在转动组件上，备胎安装在悬挂组件上，转动组件与车尾和尾门连接，转动组件包括与车尾连接的安装板、与安装板枢接的转轴、安装在转轴上的两个上下对称的连接块，两个连接块均连接有支撑横杆，两个支撑横杆共同连接有第一支撑竖杆和第二支撑竖杆，支撑横杆的左端部与转轴连接，支撑横杆的右端部与第二支撑竖杆连接，第二支撑竖杆设有水平的尾门连接杆，尾门连接杆的两端分别与第二支撑竖杆及尾门铰接，转动组件还包括两个与车尾连接的辅助铰链，辅助铰链连接有辅助杆，辅助杆的两端分别与辅助铰链及尾门铰接。本实用新型不影响尾门打开，取放方便。

技术领域

本实用新型涉及警用装备领域，一种警用装甲车的备胎支架。

背景技术

现有的警用装甲车的备胎一般安装在车辆底部或者安装在车辆尾部，当备胎安装在车辆底部时，取放不方便，同时影响装甲车的通过性能，当备胎安装在车辆尾部时，由于警用装甲车的尾部设有尾门，现有的备胎安装方式使得打开尾门前，必须先解锁备胎，当遇到某些紧急情况下，需要迅速的打开尾门，现有的备胎安装方式不能满足需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种取放方便、不影响尾门打开的警用装甲车的备胎支架。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种警用装甲车的备胎支架，包括转动组件和悬挂组件，所述悬挂组件安装在转动组件上，所述备胎安装在悬挂组件上，所述转动组件与车尾和尾门连接，所述转动组件包括与车尾连接的安装板、与安装板枢接的转轴、安装在转轴上的两个上下对称的连接块，两个所述连接块均连接有水平设置的支撑横杆，两个所述支撑横杆共同连接有竖直设置的第一支撑竖杆和第二支撑竖杆，所述支撑横杆的左端部与转轴连接，所述支撑横杆的右端部与第二支撑竖杆连接，所述第一支撑竖杆位于转轴与第二支撑竖杆之间，所述第二支撑竖杆设有水平的尾门连接杆，所述尾门连接杆的两端分别与第二支撑竖杆及尾门铰接，所述转动组件还包括两个与车尾连接的辅助铰链，所述辅助铰链连接有辅助杆，所述辅助杆的两端分别与辅助铰链及尾门铰接。

进一步的，所述第二支撑竖杆的背面设有缓冲垫安装架，所述缓冲垫安装架的背面设有缓冲垫。

进一步的，所述悬挂组件包括竖直设置的挂板、安装在挂板正面的第一支撑柱和两个第二支撑柱，所述第一支撑柱和两个第二支撑柱均水平设置，两个所述第二支撑柱对称的位于第一支撑柱的两侧，所述第一支撑柱和两个第二支撑柱共同连接有中部备胎支撑板。

进一步的，所述中部备胎支撑板设有两条水平的加强筋。

进一步的，所述第一支撑柱套设有十字支撑板，所述十字支撑板位于挂板与备胎支撑板之间。

进一步的，所述挂板的正面顶部还设有顶部备胎支撑板，所述挂板的正面下部设有竖直支撑板，所述竖直支撑板的两侧均设有辅助支撑板，所述竖直支撑板设有锁孔。

进一步的，所述挂板设有多个减重孔。

进一步的，所述挂板的顶部背面设有顶部连接板，所述挂板的底部背面设有底部连接板，所述顶部连接板和底部连接板分别与两个所述支撑横杆连接。

与现有技术相比，本实用新型警用装甲车的备胎支架的有益效果是：通过设置转动组件和悬挂组件，使得尾门打开的同时，备胎能够随悬挂组件转动，不影响尾门打开，取放方便。

附图说明

图1是本实用新型的使用状态示意图。

图2是图1的部分结构示意图。

图3是本实用新型的结构示意图。

图4是转动组件的结构示意图。

图5是图4的另一角度示意图。

图6是悬挂组件的结构示意图。