[实用新型]前防撞梁及汽车

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种前防撞梁及汽车。前防撞梁包括前防撞梁本体，所述前防撞梁本体上设置有凸台，所述凸台上设置有用于安装室外温度传感器的安装孔；所述前防撞梁本体上还设置有用于存放室外温度传感器的储存结构。汽车包括上述的前防撞梁。本实用新型实现了室外温度传感器能够与铝制前防撞梁直接连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种前防撞梁及汽车。

背景技术

目前车辆上都配有室外温度传感器，车辆室外温度传感器的主要作用是给ECU提供车室之外的温度信号，ECU根据此信号与车内温度信号做对比，确定车室内的温度，以满足车室内人员的需要，当车外与车室内温差太大时，ECU就要控制空调工作，使车内温度不会太高，也不会太低，满足人体正常需要。

为了更好的测试出外部温度，车辆室外温度传感器一般装在车辆的前防撞梁上，通过一个卡扣与车辆的前防撞梁进行连接，卡扣要求车辆的钣金厚度为1.0mm，传统车辆前防撞梁如果厚度满足室外温度传感器的要求时，可直接将室外温度传感器卡接在前防撞梁上，如果不满足要求，可额外设计一个1.0mm厚度的小支架焊接到前防撞梁上，在将室外温度传感器卡接在小支架上。

但随着车辆油耗控制越来越严格，传统的钢制前防撞梁的使用已经越来越少，现在大部分车辆采用的全铝制前防撞梁，全铝制前防撞梁厚度一般大于2mm，如果在纯铝制前防撞梁上焊接铝制小支架的成本要远远大于铁制支架，而铁制支架又无法与铝制前防撞梁连接，现阶段工艺无法实现，所以需要设计出一种结构，不仅要避免重量过重、成本过高，而且可以安装车辆室外温度传感器。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种前防撞梁，实现室外温度传感器能够与铝制前防撞梁直接连接。

本实用新型提供的前防撞梁，包括：前防撞梁本体，所述前防撞梁本体上设置有凸台，所述凸台上设置有用于安装室外温度传感器的安装孔；

所述前防撞梁本体上还设置有用于存放室外温度传感器的储存结构。

在上述技术方案中，进一步地，所述前防撞梁本体与所述凸台为一体成型结构。

在上述技术方案中，进一步地，所述储存结构包括通孔或槽状结构。

在上述技术方案中，进一步地，所述前防撞梁本体两端分别设置有安装通孔。

在上述技术方案中，进一步地，所述前防撞梁本体上设置多个减重孔。

在上述技术方案中，进一步地，所述前防撞梁本体设置为弧形结构。

在上述技术方案中，进一步地，所述前防撞梁本体的内表面设置有弹性板，所述弹性板的形状与所述前防撞梁本体的形状一致。

在上述技术方案中，进一步地，所述弹性板的外表面还设置有缓冲层。

在上述技术方案中，进一步地，所述前防撞梁本体通过安装座与汽车连接。

本实用新型的第二目的在于提供一种汽车，实现室外温度传感器能够与铝制前防撞梁直接连接。

本实用新型提供的汽车，包括：上述的前防撞梁。

相对于现有技术，本实用新型提供的前防撞梁及汽车具有如下优势：